Description
TVR 2. 9 V6 Series 2 au look élégant avec une excellente sonorité d’échappement, un toit propre et un dossier d’historique très complet avec des factures datant de 1989.
Datant de juin 1989, cette TVR S-Series S2 au look plutôt élégant est équipée du plus récent moteur Ford Cologne V6 de 2 933 cm3 développant 168 ch.
La puissance est envoyée aux roues arrière par une boîte manuelle à cinq rapports, votre pied droit n’agissant que comme aide au conducteur, sans ABS ni contrôle de traction, pour maintenir ce monstre vif et sonore sur la ligne.
Comme beaucoup de TVR, la S2 peut être appréciée toit fermé, en Targa avec les deux sections amovibles rangées avec soin, ou en cabriolet intégral. Offrant une praticité surprenante, il y a de l’espace derrière les sièges et un coffre proportionné pour un petit week-end malicieux.
À l’intérieur, on trouve un habitacle cuir/ vinyle noir avec galons blancs et un tableau de bord revêtu de cuir, agrémenté d’une série d’interrupteurs bien placés, avec peu de signes de vieillissement à l’exception d’une fissure à la base du siège passager que tout bon sellier devrait pouvoir réparer.
La voiture affiche seulement 77 600 miles et se présente bien, ayant été entre les mains de notre passionné propriétaire depuis son achat en février 2016, période pendant laquelle le véhicule a parcouru un peu plus de 1 000 miles.
Le dossier d’historique comprend le V5C, le kit du propriétaire et le livret d’entretien qui comptabilise sept tampons. De plus, le dossier contient 25 anciens MOT ainsi que le MOT actuel, valable jusqu’en avril 2026, sans avis.
Nous notons également l’inclusion de l’historique de propriété fourni par DVLA, deux anciens V5C, le reçu d’achat daté de novembre 1989 lorsque la voiture n’avait parcouru que 3 616 miles depuis le concessionnaire The Chequered Flag, les mags du club TVR, une brochure commerciale originale de TVR S-Series et la liste de prix S2 (mai 1989) et toute une pile de factures.
Les factures remontent à plusieurs années, mais parmi les travaux récents notables figurent le cylindre récepteur d’embrayage remplacé en novembre 2023 à 77 525 milles, un capteur de position d’accélérateur en 2015, la remise en état des jantes alliage en 2014, l’entretien et l’application Waxoyl en 2012, le nouvel alternateur en 2011, sans oublier une multitude d’autres factures pour pièces et maintenance remontant à 1989.
Un exemple très séduisant de la TVR S-series avec le bien réputé moteur 2. 9 V6 dans un état apparemment superbe, avec un très bon dossier d’historique et une sonorité d’échappement attrayante.
Financement sur mesure, assurances disponibles, avec possibilité de reprise
Visites sur rendez-vous
