Description
Nous sommes ravis de proposer cette spectaculaire Yamaha R1 1998 (4XV) - sans aucun doute la meilleure que nous ayons jamais vue.
Une moto britannique d'origine, standard d'usine (et très précoce) de l'année de lancement (numéro de série: 1194, livrée en mars 1998), il est probable qu'elle ait été l'une des toutes premières machines livrées.
Il est difficile de résumer à quel point cette moto est parfaite sans hyperbole. C’est époustouflant. Si vous avez attendu LA machine: celle-ci est elle. Nous n'en avons jamais vue une autre semblable, et nous n'en verrons peut-être plus jamais.
Conservant même sa plaque de concessionnaire d'origine (Fowlers), cette moto immatriculée R est un exemple de référence de ce qui est sans doute la plus emblématique superbike 4 en ligne de tous les temps. Et pas seulement une pièce de musée, elle est en superb état mécanique aussi, avec une histoire brillante.
Ne vous laissez pas tromper par le kilométrage modeste (22 000 km) - cette moto a été conduite régulièrement tout au long de sa vie, ce qui a grandement amélioré sa santé. Comme nous le constatons sans cesse, les motos carburateur qui ne sont pas utilisées régulièrement peuvent présenter de vrais soucis avec les carburants modernes riches en éthanol. Une moto régulièrement employée, avec quelques kilomètres supplémentaires, est une proposition meilleure et plus fiable à cet âge qu'une machine à faible ou zéro kilométrage.
Extrêmement collectionnable, et juste wow.
Ce que vous devez savoir :
Première immatriculation : 06/ 03/ 1998
Propriétaires : 5
Historique d'entretien : conséquent. De nombreuses factures (et même chaque disque d'imposition) datant de 1998. Dernier entretien par nous en août 2025.
Pneus : Metzeler M9RR avant/ arrière
Options/ extras : sans objet
Clés : 2 fournies
État cosmétique :
Époustouflante, de la tête à la queue. Toute la peinture est en bel état et conserve une finition satinée d'usine partout. Tous les plastiques gardent une belle finition matte, et il n'y a aucune marque visible sur le cadre ou sur des pièces mécaniques comme les carters. Le réservoir, le guidon supérieur et les zones de contact du pilote sont exempts d'imperfections, et la selle demeure impeccable. Toute la câblerie est comme neuve et entièrement fonctionnelle.
État mécanique:
Mécaniquement, la moto est en superb état et roule magnifiquement. Le moteur est serré et un régal à exploiter quand il est à température. À noter particulièrement la qualité de l'alimentation, signe de la bonne santé des carburateurs. Les freins sont saisis, et la moto freine dure. L'accélérateur et l'embrayage sont doux, tout comme la boîte. Tous les commandes fonctionnent correctement.
Ce que nos amis de MCN ont dit :
La troisième et dernière grande sportive des années 90. La Honda FireBlade a donné le ton, la Ducati 916 a ajouté de la finesse et la Yamaha R1 emblématique les a complétés avec plus de puissance et de folie. Même aujourd'hui, la Yamaha R1 d'origine est un outil sportif redoutable et les versions mises à jour restent plus puissantes et plus faciles à utiliser. On dit qu'il ne faut pas rencontrer ses héros, mais la R1 rend tout si facile. Il n'y a pas de vibrations, de douleurs au genou ou de surprises qui gâchent l'expérience de conduite, et il y a même un vaste espace sous la selle du passager pour deux sandwichs. Essayez ça sur votre Panigale.
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