Description
Basé sur une Ex-Miglia Race Mini par Bill Sollis, éligible pour les Sprints et les Hillclimbs, ainsi que pour la Race Miglia ou la Classic Series, classe libre avec quelques petites modifications ou événements journée piste.
Spécifications mécaniques superbes :
Moteur / Boîte : moteur de course complet 1380cc produisant 116 ch, culasse Calver, arbre à cames Russell 282, bielles 1. 4, bielles en section en H. Pignons de distribution allégés, vilebrequin modifié, parfaitement équilibré, volant moteur en acier léger, boîte 4 rapports synchro droit / rapports rapprochés, différentiel à vecteur de couple auto Quaife (ATB), arbre synchrone 3, 9 semi-helix, Weber 45 DCOE sur collecteur Maniflow. Collecteur Stage 3 LCB Maniflow et échappement central, refroidissement renforcé. Montage solide sur sous-châssis renforcés. Dynomètre moteur enregistré à 116 bhp, seulement 4 heures de fonctionnement depuis le montage.
Freinage : vanne de répartition de freins, freins ventilés, étriers avant en alliage, tambours arrière Minifin. Durites tressées.
Suspension : rotules entièrement réglables à l’avant, à l’arrière équipés de Hi-Los authentiques et de cônes à point jaune.
Direction : crémaillère rapide, colonne de direction Go-Race, moyeu et volant amovibles.
Carburant : Weber 45 DCOE, réservoir en alliage AH Fabrications rempli de mousse, pompe haute pression.
Électricité : batterie au lithium PS-30 Powerlite avec affichage numérique et socle. Faisceau sur mesure, panneaux de commutateurs au plancher et tableau de bord avec instrumentation. Démarreur bouton-poussoir.
Carrosserie : entièrement dépouillée, vitres en polycarbonate ACW Motorsports, capot en fibre de carbone, panneau de coffre en fibre, avant démontable. Tuyauterie interne / durites tressées.
Sécurité : cage anti-retournement multipoint soudée, extincteur AFFF 2 L, interrupteurs de coupure, tirants en T, siège Sparco Sprint L, harnais TRS.
Roues / Pneus : jantes Split MB Racing rares. Pneus Yokohama A032. Points d’attelage à l’avant et à l’arrière.
Légalité routière : éclairages fonctionnels, clignotants, essuie-glaces, klaxon, etc. mais pas de garniture ni de siège passager.
Elle est entièrement enregistrée et homologuée pour la route avec un V5 / MOT (voiture historique) et un passeport véhicule MSA Motorsport valide. Formulaire de changement de propriétaire MSA.
Coût de construction : autour de 30 000 £.
Sur la route, c’est un vaisseau-fusée et avec 116 ch, probablement la plus rapide que vous ayez jamais rêvé d’emprunter dans un Mini.
Mais quel plaisir.
