Description
Un vaisseau spatial, quelqu'un ?
Une McLaren 650S Spyder bien réglée et astucieusement spécifiée, présentée ici dans une configuration qui allie un effet visuel dramatique à une réelle praticité.
Livrée en Carbon Black, cette exemplaire arbore désormais un film de protection intégral couleur changeante par Auto Protek, finition dans un vert foncé métallisé qui ressemble bien plus à de la peinture qu'à un wrap. Associé à des jantes Silver Super-Lightweight et des étriers jaunes, c’est une combinaison qui paraît à la fois contemporaine et discrètement agressive — exactement ce à quoi devrait ressembler une 650S.
Avec un peu plus de 20 000 km au compteur, cette voiture affiche un faible kilométrage et a été très bien entretenue, quel que soit le kilométrage. L'historique d'entretien le confirme, avec des soins prodigués par les concessionnaires McLaren et V Engineering — largement réputé comme l'un des spécialistes de référence pour ces voitures.
Surtout, ce n’est pas une voiture qui a été laissée au repos. Environ 4 000 £ ont été dépensés chez V Engineering après son dernier achat, y compris l’installation de leurs accumulateurs de suspension rechargeables — l’une des améliorations clés qui transforment la conduite et le caractère de ces voitures.
Elle a également été subtilement rabaissée et recentrée pour une meilleure attitude, tout en conservant la pleine fonctionnalité du système de relevage du nez, donc toujours utilisable dans la vie réelle.
À l’intérieur, c’est exactement ce à quoi on peut s’attendre : un habitacle Alcantara Carbon Black avec surpiqûres contrastées jaune Cadmium, des améliorations en fibre de carbone, et le système audio Meridian surround.
Apple CarPlay a été joliment intégré via Iris, portant l’ergonomie aux normes modernes sans compromettre l’esprit d’origine.
Au niveau des équipements, il coche les bonnes cases. Vous avez le Sport Pack (échappement sport, télémétrie, roues ultralégères), le Luxury Pack (sièges électriques chauffants à mémoire, portes qui se ferment en douceur, colonne de direction électrique), et l’indispensable relevage de nez, caméra de recul et capteurs de stationnement issus du Security Pack. À cela s’ajoutent des freins en céramique, le Stealth Pack, et l’ensemble des systèmes actifs de McLaren — suspension PCC, aérofrein, contrôle de lancement — en font une voiture complète.
La 650S occupe une place idéale dans la lignée McLaren : assez rapide pour demeurer pris au sérieux, mais suffisamment analogique pour offrir une expérience que les modèles ultérieurs n’atteignent pas toujours. Avec son ProActive Chassis Control et son système de suspension hydraulique, elle demeure l’une des meilleures routières de son époque, tant en confort qu’en performance.
Cet exemplaire se distingue par une amélioration réfléchie et un entretien soigné, exactement le genre de voiture que l’on souhaite lorsque l’on entre dans le monde McLaren sans compromis.
Une 650S Spyder affûtée et bien rôdée, prête à être conduite comme il se doit.
Comme pour tous nos véhicules, un dossier numérique complet est disponible sur demande comprenant davantage de photos, des vidéos en marchant autour, et les scans de l’historique d’entretien. La voiture peut aussi être vue sur rendez-vous dans notre showroom de West London.
