Description
À VENDRE : Diamond Black avec sellerie noire, 2 anciens propriétaires et seulement 45 000 miles d'origine.
VISITES SUR RDV UNIQUEMENT /// FINANCEMENT DISPONIBLE /// PHOTOS ET VIDÉOS SUPPLÉMENTAIRES SUR DEMANDE
ÉQUIPEMENT
Peinture métallisée Diamond Black, sellerie en cuir noir, jantes alliage à rayons croisés de 15 pouces, boîte automatique 4 vitesses avec fonction switchable, sièges sport chauffants, volant M Technic, kit carrosserie M Technic et aileron arrière, suspension M sport, différentiel à glissement limité, garnitures extérieures Shadowline, autoradio Blaupunkt New York à cassette, toit ouvrant électrique, vitres électriques, ordinateur de bord (OBC), appuis-tête arrière, batterie dans le coffre, système de lave-phares, feux antibrouillard avant, sur-tapis E30 d’origine, jeu d’outils BMW, roue de secours.
EXTÉRIEUR
Fini dans le classique Diamond Black, ce 325i Sport de 1986 présente très bien dans l’ensemble et affiche une allure fantastique avec le kit carrosserie M-Tech I d’origine. La peinture conserve une teinte profonde et brillante après une detailing professionnel récent, avec seulement quelques marques liées à l’âge visibles à l’inspection rapprochée – tout à fait en accord avec son âge. À l’avant, les phares et les grilles sont intacts, et les blocs optiques arrière sont également parfaits, sans fissures ni dégâts liés à l’humidité; la garniture Shadowline est également de premier ordre. En complément, les jantes BBS 15 pouces à rayons croisés d’origine, en superb état, montent de nouveaux écussons centraux et sont chaussées de pneus Continental de qualité.
INTÉRIEUR
L’intérieur est tout aussi impressionnant, revêtu de cuir noir classique en excellent état compte tenu de son âge, avec une sensation souple et seulement quelques signes minimes d’utilisation. Dans les alcôves, vous trouverez encore les véritables sur-matelots BMW. Une radio Blaupunkt New York d’époque en place, cadrant parfaitement avec le caractère des années 80, tandis que les sièges chauffants apportent confort et praticité. Le tableau de bord est notablement dépourvu de fissures – une caractéristique de plus en plus rare – et tout l’électronique est en bon état, fonctionnant exactement comme il se doit. Des points d’usure courants tels que le volant, le pommeau de vitesse et le frein à main restent étonnamment propres, en adéquation avec le faible kilométrage de seulement 45k.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Sous le capot dort le célèbre 2, 5 litres M20 six-cylindres en ligne, offrant la performance fluide et gracieuse pour laquelle ces voitures sont célébrées. Le moteur se prend et prend la puce sans effort avec une sonorité superbe. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique 4 vitesses à passage switchable et un différentiel à glissement limité. Pour plus de tranquillité, la voiture a récemment été inspectée par notre atelier local de confiance qui a également monté un nouvel démarreur. Le moteur et la transmission fonctionnent exactement comme ils le devraient, ce qui en fait une rétro-classique bien réglée et très utilisable.
HISTORIQUE
Première mise en circulation en août 1986 et livrée par Derek Woodman Ltd, ce magnifique 325i n’a connu que trois propriétaires depuis l’origine, le propriétaire actuel depuis 2019. Il n’a parcouru que 45 000 miles d’origine. Dans le dossier accompagnant se trouve le pack de documents BMW original incluant le manuel du propriétaire et le livret d’entretien. En 2020, à 43 000 miles, la voiture a subi plus de 3 300 £ de travaux par les spécialistes BMW, Classic Heroes. Cela incluait une révision Inspection II, remplacement des durites de carburant, réparation du cadre du siège, nouveaux flexible de frein, nouveaux disques et plaquettes partout, remise en place du support du différentiel, nouveaux supports de pompe à carburant, nouvel aroir électrique et plus encore.
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