Description
Toyota Century G50 V12, 2001, Gen 2, 7 couches Black, Cuir noir
5. 0L 1GZ-FE, immatriculée au Royaume-Uni, RHD (volant à droite), carnet d’entretien. Remarquable dans tous les sens.
La Toyota Century de 2001 (GZG50) est une berline japonaise de très haut de gamme, une vitrine de l’Automobile Domestique Japonaise (JDM). Célèbre pour son artisanat sur mesure, elle reçoit le premier et l’unique V12 produit en série dans une voiture particulière japonaise. Comme d’autres automobiles du haut du luxe, la Century est pensée d’abord pour les passagers arrière. C’est pourquoi les sièges arrière s’inclinent et le siège passager avant (uniquement sur les voitures à conduite à droite) dispose d’une section centrale rabattable afin qu’un passager à l’arrière puisse avancer les pieds vers l’avant. Les sièges arrière sont équipés d’un système de massage. Les portes arrière disposent d’un dispositif de fermeture assistée « soft-close ». La carrosserie est polie à la main par des artisans, avec 7 couches de peinture pour obtenir un rendu façon miroir. D’ailleurs, beaucoup d’autres éléments sont fabriqués à la main. Avec ses 5270 mm, c’est une longue voiture, mais elle reste assez étroite, ce qui la rend étonnamment facile à manœuvrer dans la circulation urbaine. Seulement 400 exemplaires par an ont été produits en raison de la nature très exigeante du travail, et la deuxième génération était proposée neuve à environ 130 000 £.
Cet exemplaire de 2001, superbe, est fini dans une peinture noire effet miroir, avec un intérieur cuir noir magnifique ; les insertions en bois et le tapis épais donnent à l’embarquement dans cette voiture de luxe quelque chose d’exceptionnel, presque unique. La spécification serait trop longue à détailler : inutile de dire que pratiquement tout est à réglage électrique, y compris les ceintures de sécurité. Le siège passager avant, lui aussi, comporte une partie rabattable pour permettre au passager arrière d’étendre ses jambes !
Avec seulement 72 000 miles au compteur depuis neuf et un historique d’entretien complet, la voiture roule exactement comme on s’y attend : le V12 est quasi silencieux et l’impressionnant couple fait qu’il suffit à peine d’effleurer l’accélérateur pour filer en douceur à vitesse constante. Nous avons le V5 du Royaume-Uni, et un contrôle technique (MOT) neuf, sans remarque.
Si vous collectionnez les voitures JDM, c’est une opportunité à ne pas manquer. Et si vous voulez aussi vous amuser en famille ou participer à des expositions, cette auto spéciale et très rare est peut-être faite pour vous.
