Descrizione
- Sospensioni pneumatiche e freni rinnovati, vernice nuova nel 2019 - Impianto idraulico comfort perfettamente funzionante - Consegna in Germania, scheda tecnica Mercedes disponibile - Motore "Matching Numbers" - La "Mercedes over-the-top" come punto di riferimento del suo tempo: rappresentativa e preziosa, perfetta per guidare ed essere guidata Questa Mercedes Benz 600 Sedan è stata consegnata alla società K. Schneider di Stoccarda nell'aprile 1971. È disponibile una scheda dati di Mercedes-Benz. Il veicolo è presumibilmente sempre stato in Germania ed è stato acquistato dall'attuale proprietario nel 2018. La combinazione di colori originale in bianco (codice colore DB 050) con interni in pelle in blu scuro è tuttora utilizzata. La vernice è stata rinnovata ad alto livello quattro anni fa. La pelle blu scuro con una patina leggermente attraente è un abbinamento eccellente. Insieme ai legni pregiati utilizzati e restaurati con cura, marca un interno lussuoso e dignitoso. Rispetto alla maggior parte dei modelli 600 in vernice scura, questa combinazione di colori appare meno "statista" e conferisce alla berlina signorile una certa leggerezza. Le cromature sono solide e lucide. Il motore installato è "matching numbers" e quindi originale. Il cambio non è stato consegnato ed è stato ampiamente revisionato e il cursore del cambio è stato sostituito. Le sospensioni pneumatiche e i freni sono stati rinnovati professionalmente lo scorso anno. Tutti i comfort specifici della cosiddetta "idraulica comfort" che caratterizzano una Mercedes 600 sono funzionanti - non è una cosa scontata nemmeno per i modelli Mercedes 600 restaurati. L'equipaggiamento comprende sedili e panca posteriore regolabili idraulicamente, alzacristalli idraulici, tetto scorrevole idraulico, portellone del bagagliaio idraulico, nonché le tendine privacy nella parte posteriore e una radio stereo contemporanea "Becker Mexico" con lettore di cassette. La Mercedes 600 è un veicolo prestigioso ed eccezionale per il suo tempo, che ha stabilito standard in termini di tecnologia di guida e di comfort. Questa Mercedes 600 incarna ancora oggi il suo status specifico senza apparire prepotente o troppo potente. Convince per le sue buone condizioni generali e per la tecnologia del veicolo perfettamente funzionante. Un "monumento" impressionante e pronto all'uso della storia automobilistica tedesca del dopoguerra.
La Mercedes Benz 600 fu presentata al Salone Internazionale dell'Automobile (IAA) di Francoforte nel 1963. La produzione in serie iniziò nell'autunno del 1964 e la serie W100 era allora, come oggi, chiamata anche "Grande Mercedes" nella tradizione del modello 770 (W07/ W150) dell'anteguerra. La 600 aveva dimensioni imponenti ed era disponibile in versione corta (Sedan) e lunga (Pullman) con tre file di sedili. Il design fu creato da Paul Bracq, responsabile anche del design della SL (W113 "Pagoda") della Mercedes. Fin dall'inizio, la vettura fece scalpore e stabilì nuovi standard per le auto di lusso. La Mercedes dimostrò così ciò che era tecnicamente fattibile all'epoca e sostenne la sua pretesa di essere l'ingegnere e il produttore della "migliore auto". Mercedes aveva sviluppato un'elaborata e vasta gamma di equipaggiamenti per massimizzare il comfort di utilizzo e di guida. Il telaio era dotato di sospensioni pneumatiche con controllo del livello, controllo degli ammortizzatori, impianto frenante servoassistito a doppio circuito, freni a disco su tutte le ruote e un assale a doppio braccio oscillante all'anteriore e a singolo snodo al posteriore. Nel corso dello sviluppo del modello sono stati iscritti 15 brevetti. Inoltre, un sistema di servoassistenza idraulica ("idraulica comfort"), unico all'epoca, assicurava un comfort quasi silenzioso. Comprendeva la regolazione dei sedili anteriori e posteriori, l'apertura e la chiusura dei finestrini laterali, del cofano del bagagliaio e del tetto apribile opzionale. C'era anche un dispositivo di chiusura delle porte, che dal 1971 non era più disponibile. Il sistema di riscaldamento e ventilazione elettronico era di serie, mentre l'aria condizionata era disponibile come optional. Inoltre, era possibile realizzare un'ampia gamma di desideri individuali dei clienti. Il motore era un V8 completamente riprogettato (tipo M100) con una cilindrata di 6, 3 litri e una potenza di 250 CV. Una caratteristica particolare dell'epoca era il sistema di iniezione nel collettore di aspirazione con una pompa di iniezione a otto pistoni. Il motore da solo ha un peso di oltre 400 kg. La 600 fu progettata per lo status e la rappresentanza dell'élite internazionale, tra cui capi d'azienda, star e artisti, governi statali e reali. Tra i proprietari di spicco figurano John Lennon, Elizabeth Taylor, Elvis Presley, Herbert von Karajan, Aristotele Onassis, Coco Chanell, Gunter Sachs e lo Scià di Persia. Ancora oggi, le Mercedes 600 sono utilizzate in tutto il mondo per questo prestigioso scopo. Nel 1981 erano stati costruiti 2. 677 esemplari, in gran parte a mano, tra cui 429 versioni Pullman e 59 Landaulet.
