Descrizione
Come faccio a convincere qualcuno ad acquistare la mia nimbus? Francamente non ne ho idea, se non quella di dire che, anche se ho fissato un prezzo basso, non c'è nulla di sbagliato ed è almeno altrettanto buona di altre che ho visto pubblicizzate... Avanti, osate e siate diversi, sono felice di parlare con chiunque di questa macchina e del tempo che ho trascorso usandola. E non mi insulterò, anche se fai un'offerta stupida Ci sono diverse di queste macchine insolite in vendita nel Regno Unito, di gran lunga questo è il più economico in offerta ... a proposito, ho avuto solo uno dalla pubblicità, quindi se vuoi qualcosa di diverso fai un'offerta Questo è il mio modello C nimbus posseduto per oltre cinque anni e usato abbastanza spesso. E 'stato costruito. 1946 e un precedente proprietario retrofitting le forcelle anteriori leggermente più tardi e più pesante. Il motore è 750cccOHC con ingranaggi aperti a valvole scoperte, trasmissione ad albero tramite un cambio a tre velocità. Nonostante le specifiche avanzate, queste non sono macchine veloci. Sono state costruite in Danimarca e utilizzate principalmente dai militari, dalla polizia e dalle poste. La sella del passeggero è un po' fastidiosa perché il maniglione colpisce la schiena, quindi di tanto in tanto l'ho rimossa e ho montato un portapacchi posteriore.
Stravagante con il telaio a barra piatta rivettata, attira sempre l'attenzione con il suo aspetto e il suo motore ronzante, è stato soprannominato il bombo. Ho avuto il mio tempo con esso e sto riducendo il numero di moto, è affidabile, facile da avviare e guidare, l'acquirente a ritirare o posso organizzare un corriere per consegnare il Regno Unito continentale per £ 180.
Ha detto praticamente tutto, è stata importata da un rivenditore specializzato in queste macchine con sede nel Regno Unito. Ha vissuto per un po' nell'isola di Mann, quando il proprietario è morto è arrivata sulla terraferma e l'ho acquistata. Pubblicizzato a un prezzo inferiore a qualsiasi altro che posso vedere nel Regno Unito.
