Descrizione
La "Dino da avere", secondo me. Con dettagli più delicati, una superba plancia in stile aereo, un 2. 0 V6 in lega più leggero e affamato di giri, accoppiato al cambio a 5 marce e all'assale posteriore LSD, la Fiat Dino 2000 Coupé è il punto di forza di tutte le auto che portano il distintivo Dino. Questo super esempio di queste GT spesso dimenticate è stato costruito originariamente nel dicembre 1967 e consegnato alla Sicilia, dove è rimasto fino al 2015, quando un piccolo rivenditore di auto d'epoca con sede a Malta, che si riforniva di tutte le sue auto in Sicilia, l'ha acquistato. Come spesso accade con le auto di proprietà italiana, non ci sono documenti in archivio, ma ci è stato detto, ed era chiaro durante l'ispezione, che i seguenti lavori erano stati eseguiti all'incirca nel 2010: riverniciatura dei vetri. Rifacimento completo degli interni utilizzando tutti i materiali corretti per i tappeti e i sedili in vinile con trama a cesto. Sverniciatura e restauro/ lucidatura di tutti i paraurti e le finiture in acciaio. Nell'ottobre 2015 mi è stato chiesto di trovare un buon coupé del 2000 per un cliente di lunga data della nostra azienda sorella, Alex Jupe Motorsport. Dopo aver trovato questa vettura pubblicizzata a Malta ed essermi recato a ispezionarla, è stato trovato un accordo e da allora è rimasta con il suo unico proprietario britannico. Durante i suoi 8 anni di proprietà ha percorso 10. 000 km, ovvero 6200 miglia. Volendo che la sua Dino fosse il più possibile utilizzabile e affidabile, è stato adottato un atteggiamento di manutenzione "senza badare a spese"; tutti i lavori sono stati eseguiti presso Alex Jupe Motorsport, noto per il suo lavoro sulla Fiat Dino. A tal fine sono stati spesi oltre 43. 000 sterline, a partire dall'arrivo nel Regno Unito, con i seguenti interventi: 1. Manutenzione straordinaria. Assistenza importante. 2. Ricostruzione del distributore. 3. Ricostruzione dell'unità Dinoplex originale per renderla funzionante. 4. Pompa del carburante nuova. Nuova pompa del carburante. 5. Messa a punto dei carburatori su strada. 6. Nuovi fari RHD. 7. Trattamento completo di cera Dinitrol sotto la carrozzeria e la cavità. 8. Ristrutturazione dei cerchi e montaggio di pneumatici Michelin 185 corretti per l'epoca. Subito dopo il completamento di questi lavori, l'auto è partita per un viaggio di 1800 miglia in Italia per il raduno Dino del 50° anniversario, durante il quale ha funzionato senza problemi, anche sotto una pioggia torrenziale al ritorno. Al ritorno sono stati eseguiti altri interventi: 1. Manutenzione minore del motore. 2. Motore di avviamento ricondizionato. 3. Rimozione e ricostruzione della scatola del cambio con nuova sincronia e cuscinetti come richiesto. 4. Nuovo cilindro slave della frizione e cavi in treccia. Nel corso degli anni successivi, la manutenzione e i miglioramenti sono stati apportati regolarmente secondo le esigenze del proprietario. In particolare si segnalano: 1. Ricostruzione dell'impianto di compensazione del freno posteriore. Nuova pompa freno. 3. Nuova pompa della frizione. 4. Rimuovi il cruscotto, i quadranti, ecc. Rifacimento di tutto il cruscotto. 5. Rimuovi, smonta e ricostruisci la scatola del riscaldatore, sciacqua e controlla la pressione della matrice, rimonta la valvola del riscaldatore e i tubi flessibili. A seguito di alcuni problemi di funzionamento nel dicembre 2021, un'indagine ha rilevato un'elevata perdita dai cilindri 2 e 3. Per risolvere questo problema è stata effettuata una revisione del motore. Per risolvere il problema è stata effettuata una revisione del motore che comprendeva i seguenti interventi: 1. Smontaggio e rimozione delle teste dei cilindri. Rimuovi le teste dei cilindri. 2. Le teste dei cilindri sono state lavorate come richiesto e ricostruite. 3. Il motore è stato riassemblato con nuove guarnizioni. Il motore è stato riassemblato con nuove guarnizioni, paraoli e altro. Estensione dei dettagli al vano motore e ai componenti durante il processo di riassemblaggio. 5. Sistema di scarico Quicksilver in acciaio inox. Sistema di scarico Quicksilver in acciaio inox. 6. Spogliazione e ricostruzione della ventola di raffreddamento del motore. Spogliato e ricostruito il ventilatore di raffreddamento del motore. 7. Messa a punto dei carboidrati e dello spinterogeno. 8. Sostituzione di tutti e 4 gli ammortizzatori posteriori e dei 2 anteriori con unità regolabili Koni. Questo lavoro è stato completato nel giugno 2022 con 8400 km registrati, quindi da allora sono stati percorsi solo 1600 km. Di conseguenza, questa Dino, a differenza di molte altre, è stata sottoposta a una manutenzione adeguata e recente ed è pronta per l'uso! Pochi esemplari di queste meravigliose e sottovalutate auto sono disponibili nel Regno Unito, per non parlare delle spese sostenute. Fornita completa di fascicolo storico in formato A4 rilegato ad anelli che documenta tutti i lavori di cui sopra e altro ancora, certificato di costruzione FCA Heritage, certificati di revisione, alcuni documenti italiani e documenti di importazione. Ha anche una rarissima borsa attrezzi Dino originale completa, un cric e un kit di attrezzi insieme al coperchio della scatola della batteria spesso mancante. Per ulteriori foto, consultare il link al nostro sito Web. Se si desidera discutere ulteriormente o organizzare una visualizzazione, si prega di contattare Alex.
