Descrizione
Oggetto di un sostanziale restauro meccanico e di carrozzeria negli ultimi anni, questa splendida Traveller presentata in OEW con interni neri corretti è corredata da un ampio fascicolo storico che documenta la sua vita dalla vendita da parte del Charles Ware's Morris Minor Centre nel novembre 2002. Negli ultimi 21 anni sono state percorse circa 35. 000 miglia con meno di una manciata di proprietari privati, che hanno tutti cercato di conservare e migliorare l'auto rendendola ciò che è oggi. Se siete alla ricerca di un esemplare ben ordinato che possa essere usato e goduto quotidianamente, non cercate oltre.
Un classico del design automobilistico, la Morris Minor è stata il prodotto della leadership di Sir Alec Issigonis ed è entrata in produzione nel 1948 con una durata di 23 anni. Prima auto britannica a vendere più di un milione di unità, era disponibile come berlina a 2 o 4 porte, cabriolet (Tourer), station wagon (Traveller) e in forma commerciale come furgone o pickup. Issigonis voleva creare un'auto pratica, economica e accessibile che fosse facile da guidare e la sua popolarità oggi dimostra che l'intento è stato raggiunto. Dal 1962 in poi, la Minor si è sviluppata fino a guadagnarsi il numero di sviluppo ADO59, con cilindrata aumentata a 1098 cc, scatola del cambio più robusta, freni a tamburo più grandi e interni rivisti. La nostra Traveller è stata iscritta nell'ottobre 1970 e, essendo una delle ultime uscite, è stata quasi certamente costruita nell'ex stabilimento Wolseley di Adderley Park. È stata iscritta per la prima volta a Brighton, ma in seguito non sappiamo molto della sua storia fino a quando non è stata acquistata in permuta da Charles Ware nell'ottobre 2002. L'auto è stata evidentemente preparata per la vendita e venduta poche settimane dopo a una coppia di Braunton, nel North Devon, per la somma di 6000 sterline. Nei 9 anni successivi, la Morris è stata molto amata e utilizzata come mezzo di trasporto regolare, mentre le ricevute in archivio documentano un notevole investimento. Nei primi 3 anni di proprietà, sono state spese oltre 4. 000 sterline per la carrozzeria e la parte inferiore (nuovi davanzali, pavimenti e parafanghi interni), con una revisione meccanica completa eseguita da Minor Miracles di Tiverton nell'ottobre 2007. Si trattava di un motore sostitutivo con testata senza piombo, una scatola del cambio nuova, una frizione nuova e tutti gli accessori. Un'ulteriore spesa di 2336 sterline. Nel marzo 2010, l'auto ha beneficiato di un intervento di carrozzeria più esteso con la sostituzione di 3 parafanghi esterni, parafanghi interni, davanzali interni e pavimenti con relativa riverniciatura, comprese le ruote. In totale, altre 5054 sterline. Un anno dopo, nel giugno 2011, la Morris è stata intermediata da un rivenditore locale e venduta per 5500 sterline a un signore di Fleet, nell'Hampshire. Quest'ultimo ha tenuto l'auto per circa 2 anni, continuando a migliorarla e mantenerla con fatture per parti dei freni e dell'accensione e un kit di cuscinetti delle ruote. L'auto è stata successivamente rivenduta nel novembre 2013, trasferendosi a Yarmouth, sull'Isola di Wight. Qui è rimasta per i successivi 7 anni e, ancora una volta, è stata costantemente revisionata con interventi annuali in officina e regolari controlli del certificato di revisione fino al 2018. Tra gli interventi più importanti di questo periodo, la sostituzione della pompa del carburante, l'installazione dell'accensione elettronica, la sostituzione degli ammortizzatori posteriori e del braccio di collegamento posteriore con le boccole, la nuova frizione e la revisione completa dei freni. Nel dicembre 2020, l'auto è stata venduta a un signore di Doncaster, dove è rimasta per soli 18 mesi prima di raggiungere Lyme Regis nell'estate del 2022. La Morris è in vendita solo ora a causa dell'acquisto da parte del proprietario di un altro veicolo d'epoca e, mentre era di sua proprietà, ha beneficiato di una conversione dell'alternatore, di nuove ganasce dei freni e della sostituzione dei cuscinetti delle ruote.
Oggi la Morris si presenta come nelle fotografie. La vecchia riverniciatura OEW si è consumata molto bene, con pochi difetti dovuti all'età, mentre il telaio in legno è generalmente eccellente, essendo stato leggermente carteggiato e trattato con olio negli ultimi due mesi. Anche tutte le cromature e le lucentezze sono molto buone. All'interno, l'abitacolo è deliziosamente originale con finiture, tappeti e portiere completamente neri. Sebbene vi siano alcuni segni di leggera usura, questi sono solo commisurati all'uso ed è piacevole vedere ciò che sembra essere un interno completamente autentico come specificato dalla fabbrica di Adderley Park. Girando la chiave, la sempre volenterosa Serie A prende immediatamente vita, con un suono deciso e una nota di scarico "parp" sempre accattivante. Su strada, non c'è da stupirsi che la Morris si guidi in modo superbo, con cambi di marcia fluidi, prestazioni abbondanti e freni di qualità rassicurante. In una rara giornata di sole, l'ho portata a fare un giro sulle West Dorset Downs e mi è piaciuta ogni minuto. Ho avuto numerose Minor Traveller nel corso degli anni e non mancano mai di farmi sorridere. Fanno tutto quello che si spera da una piccola station wagon e per questo motivo marcano una guida quotidiana molto pratica.
La nostra auto viene fornita con una storia completa dal 2002 a oggi, inclusi 2 file di fatture e ricevute, un file di vecchi certificati di revisione dal 2010 al 2018, un manuale d'officina originale, due manuali Haynes, una copia del Durable Car Ownership (MMC), nessun certificato di revisione, vecchi documenti di immatricolazione, una carta di circolazione attuale e 2 set di chiavi.
Un esempio ben restaurato e ben ordinato, pronto per essere goduto immediatamente. Shore Classics ha sede sulla costa del Dorset occidentale, a breve distanza da Weymouth e dalla città di Dorchester. In qualità di rivenditori d'epoca, offriamo servizi di intermediazione completi. Se avete bisogno di aiuto e guida per vendere la vostra auto o moto d'epoca, chiamateci oggi stesso.
