Punti salienti

Costruita secondo la specifica HRDC Academy con motore da 1.275 cc di CMES, con potenza stimata di 90 CV
Idonea a diverse serie di gare tra cui CSCC Swinging 60s, HRDC, HSCC e potenzialmente Goodwood
Revisionata in modo approfondito, con notevole impegno di tempo e investimenti durante l'attuale proprietà
Secondo quanto riferito, pronta per la pista: basta solo un set di numeri di portiera
Incluso un set di gomme Dunlop Historic mai usate, per l'idoneità in altre serie

Il fascino

Si potrebbe immaginare una Morris Minor che gira tranquillamente per qualche villaggio inglese da cartolina, magari guidata dal parroco locale, ma questa vettura del 1968 è qualcosa di decisamente diverso...

La Morris Minor è diventata un'icona amata nel panorama delle corse storiche, e la serie HRDC Academy in particolare ha offerto a queste berline dal carattere una piattaforma competitiva dove possono essere godute appieno. Affettuosamente nota come 'Doris The Morris', questo esemplare del 1968 è stato convertito alla specifica HRDC Academy circa nove-dieci anni fa, con un motore da 1.275 cc costruito da CMES e con potenza stimata di 90 CV. Rifinita nella caratteristica tinta 'Minor Million' Lilla, con tetto, ruote, roll bar e pannelli del cruscotto in 'Old English White', si fa notare con stile sia in pista sia nel paddock.

Dopo essere rimasta inutilizzata per alcuni anni, la vettura è stata completamente rimessa in ordine durante l'attuale periodo di proprietà, con ampi interventi su meccanica, freni, sospensioni e dispositivi di sicurezza. È stato montato nuovo equipaggiamento di sicurezza motorsport in corso di validità, e l'elenco completo dei lavori è dettagliato di seguito. Dopo la revisione è stata effettuata una giornata di prova e, secondo il venditore, la vettura guida molto bene, con una buona ripresa in tutte le marce e senza rumori o vibrazioni indesiderate. Con l'idoneità per una serie di campionati di auto storiche e un set di riserva di gomme Dunlop Historic, si tratta, secondo quanto riferito, di un'occasione pronta all'uso per scendere in griglia.

Informazioni principali

Chilometraggio: 80.614 miglia (indicate)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: esente da MOT/bollo
Specifiche tecniche: motore inline a quattro cilindri da 1.275 cc, cambio manuale a quattro marce
Documentazione: V5C britannico

I dettagli

Ricostruita circa nove-dieci anni fa da auto stradale a vettura da corsa in specifica HRDC Academy
Rimessa in funzione durante l'attuale proprietà, dopo essere rimasta inutilizzata per alcuni anni
Sostituiti tutti i filtri e l'olio motore; installato nuovo impianto di accensione, candele e cavi
Sostituiti gli oli di cambio e differenziale; spurgato e sostituito il liquido di raffreddamento
Sostituiti tutti i tubi di gomma dei freni e del carburante
Sospensioni completamente smontate, revisionate, ricostruite e regolate
Freni posteriori revisionati e regolati; freni anteriori con dischi, pastiglie e mozzi nuovi, con cuscinetti nuovi
Le tubazioni rigide dei freni sono funzionanti ma visivamente non molto ordinate; l'impianto elettrico è stato sistemato ma non è perfetto, anche se secondo quanto riferito è pienamente funzionante
Installati sedile, cinture e estintore motorsport nuovi e in corso di validità
Installate barre di supporto sedile approvate per uso motorsport al posto degli adattatori originali della base del sedile del pilota
Installati sedili passeggero più piccoli e leggeri in specifica HRDC
Pannelli del cruscotto rifatti e verniciati dall'attuale proprietario
Cerchi rinnovati prima del montaggio di nuovi pneumatici Yokohama
Incluso un set di gomme Dunlop Historic mai usate, per l'idoneità in altre serie di gare
Incluso un piccolo pacchetto di ricambi meccanici (materiali di consumo e alcuni componenti delle sospensioni)
Portellone, cofano, paraurti e ali anteriori e posteriori sono in vetroresina; tutti i finestrini tranne il parabrezza sono in plastica
Rifinita in 'Minor Million' Lilla con tetto e ruote in 'Old English White'
Piccola sfaldatura della vernice sulla portiera del pilota, dove è stato rimosso un adesivo numerico; un piccolo sassolino e un segno, ma nulla di importante, secondo il venditore
Il venditore descrive l'interno in buone condizioni, con un aspetto particolarmente curato per una vettura da competizione
Una giornata di prova completata dopo la revisione; secondo il venditore la vettura riprende bene e cambia marcia in modo fluido
Il venditore descrive la vettura come ordinata, in buono stato e dritta, con alcuni piccoli lavori che potrebbero ancora richiedere attenzione ma nulla di urgente

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