Descrizione
Siamo lieti di offrire questa rara e autentica Fiat 131 Abarth Stradale costruita come auto da rally Gruppo 4 con i colori della vettura vincitrice del Rally del Portogallo del 1977 di Markku Alen. Prima del Gruppo B c'era il Gruppo 4 e la Fiat (con un piccolo aiuto da parte di Abarth) ha dominato il Campionato del Mondo Rally con questi mostri da rally nel 1977, 1978 e 1980 con piloti del calibro di Markku Alen e Walter Rohrl al volante.
Il telaio numero 131AR2040106 è di proprietà dello stesso pilota di rally dal 1986. Acquistata come una delle 400 Stradale omologate (numero di immatricolazione originale UYY 272S fornito dal Regno Unito) dal defunto Barry Waterhouse (Italtune) che ha gareggiato nel Campionato Italiano Intermarque nei primi anni '80. È stata poi costruita in specifiche di Gruppo 4. Utilizzando molte parti ex Abarth Works nella costruzione di questa vettura, dopo un viaggio fortuito in Kenya che ha portato all'acquisizione di un intero container di 40 piedi di chicche da rally Abarth! Come la scatola del cambio ZF dogleg a 5 marce. Il cuore pulsante di questa Abarth Twin cam è un blocco Fiat da 1995 cc con parti interne in acciaio e un fondo alleggerito e bilanciato, accoppiato a una testata 16v Italtune con valvole a benzina e alberi a camme Alquati "Forest" e una coppia di enormi carburatori Weber 48IDF dal suono davvero fragoroso! Quando le camme Alquati entrano in funzione è davvero una corsa all'impazzata, sfrecciando tra le marce a rapporti ravvicinati con una colonna sonora fragorosa! Il cambio in questione è un'unità ZF a dentiera dritta ex Abarth Works con un differenziale Abarth Stradale di serie. Attualmente allestita per le competizioni su asfalto, la sospensione anteriore è a montanti McPherson del Gruppo 4, snodati a rosetta con ammortizzatori Bilstein. Il telaio è stato saldato con parafanghi, bagagliaio e cofano in vetroresina leggera e rivestimenti delle porte in alluminio. La parte inferiore dell'auto è stata privata di tutto il sottofondo per risparmiare peso, quindi non nasconde nulla! Sedersi nell'abitacolo è come fare un salto indietro nel tempo fino al 1977, siete Markku Alen ed è il Rally del Portogallo. Parcheggiate sul sedile Sparco Evo2, allacciate le cinture Sabelt a 6 punti, accendete il quadro e premete il pulsante di avviamento. L'odore, il suono delle marce in linea Works Abarth che fischiano, insieme al rumore rauco di quei doppi Weber 48 e di quel motore 16v che urla! Anche se non vincerà il primo posto al Concours d'Elegance di Pebble Beach, ha una meravigliosa patina da rally! È stata usata per un solo scopo, correre, fare rally e divertirsi! Una vera icona del rally retrò......... Per ulteriori dettagli o per organizzare una visione non esitate a contattarci. Pacchetto ricambi disponibile, compresi alcuni pezzi originali ex Abarth Works.
