Description
Nous sommes ravis de vous offrir cette rare et authentique Fiat 131 Abarth Stradale d'usine construite en tant que voiture de rallye Groupe 4 dans les couleurs de la voiture gagnante du Rallye du Portugal 1977 de Markku Alen ! Avant le Groupe B, il y avait le Groupe 4, et Fiat (avec un peu d'aide d'Abarth) a dominé le Championnat du Monde des Rallyes avec ces monstres de rallye en 1977, 1978 et 1980 avec des pilotes comme Markku Alen et Walter Rohrl au volant.
Le numéro de châssis 131AR2040106 appartient au même pilote de rallye depuis 1986. Achetée comme l'une des 400 Stradales d'homologation (numéro d'immatriculation d'origine au Royaume-Uni UYY 272S) à feu Barry Waterhouse (Italtune) qui a couru la voiture dans le championnat italien Intermarque au début des années 80. Elle a ensuite été construite en Groupe 4 en utilisant de nombreuses pièces d'Abarth Works dans la construction de cette voiture, après un voyage fortuit au Kenya qui a conduit à l'acquisition d'un conteneur entier de 40 pieds d'articles de rallye Abarth ! Comme la boîte de vitesse à 5 rapports ZF à crabotage. Le coeur battant de cette Abarth à double arbre à cames est un bloc Fiat de 1995 cm3 avec des pièces internes en acier et une partie inférieure allégée/équilibrée, accouplée à une culasse 16v Italtune à pores et à essence avec des arbres à cames Alquati "Forest" et une paire d'énormes carburateurs Weber 48IDF qui produisent un son vraiment tonitruant ! Avec près de 210 ch, il ne ménage pas ses efforts ! Lorsque les cames Alquati entrent en action, c'est une véritable chevauchée fantastique qui s'ensuit, avec des rapports serrés et une bande-son tonitruante ! La boîte de vitesses en question est une ancienne ZF dogleg Abarth Works à coupe droite, avec un différentiel Abarth Stradale standard. Actuellement configurée pour la compétition sur Tarmac/ Asphalte, la suspension avant est constituée de jambes de force McPherson du groupe 4, articulées en rosace et équipées d'amortisseurs Bilstein. Le châssis a été soudé avec des ailes, un coffre et un capot en fibre de verre légère et des revêtements de portes en aluminium. Le dessous de la voiture a été débarrassé de tous les joints d'étanchéité pour gagner du poids et ne cache donc rien ! S'asseoir dans l'habitacle, c'est comme remonter le temps jusqu'en 1977, vous êtes Markku Alen et c'est le Rallye du Portugal. Installez-vous dans le siège baquet Sparco Evo2, bouclez le harnais Sabelt à 6 points, mettez le contact et appuyez sur le bouton de démarrage. L'odeur, le son des vitesses droites Works Abarth qui gémissent, couplés au bruit rauque de ces deux Weber 48 et de ce moteur 16v hurlant ! Bien qu'elle ne remportera pas la première place au Concours d'Elégance de Pebble Beach, elle a une magnifique patine de rallye ! Elle n'a été utilisée que dans un seul but, faire des courses, des rallyes et s'amuser ! Une véritable icône de rallye rétro......... Pour plus de détails ou pour organiser une visite, n'hésitez pas à nous contacter. Un ensemble de pièces détachées est disponible, y compris des pièces d'origine des Vues Abarth.
