Descrizione
Yamaha RD500LC 1GE uno degli ultimi anni di costruzione con alcune modifiche. La RD500 è completamente pronta per la guida e sono state montate le seguenti parti nuove: rubinetto del carburante, tubo del carburante. La moto ha tre proprietari precedenti ed è una prima consegna austriaca. Trasportiamo la vostra moto in tutto il mondo fino alla vostra porta di casa. Parliamo inglese, spagnolo, tedesco, italiano e giapponese I dati sulle prestazioni sono impressionanti: 88 CV a 9. 000 giri/ min e una coppia massima di 67 Nm a 8. 500 giri/ min. Questo era sufficiente per far accelerare la replica da corsa di 216 kg da 0 a 100 km/ h in 5, 1 secondi con un pieno di benzina, e solo a 225 km/ h il divertimento finiva. Lo stabile telaio della RD da mezzo litro consisteva in una struttura a doppio anello con elementi tubolari quadrati in acciaio e una linea continua dalla testa dello sterzo ai supporti del forcellone. Insieme agli elementi regolabili delle sospensioni, il risultato era un telaio torsionalmente rigido, finalmente veloce quanto il motore che lo equipaggiava. La forcella telescopica anteriore da 37 mm con smorzamento a olio, escursione di 140 mm e sistema anti-dive a controllo idraulico, ospitava un pneumatico da 120/ 80 - 16 sulla ruota a 3 razze in fusione, mentre al posteriore il sistema di sospensioni a sbalzo Yamaha modificato con puntone DeCarbon e corsa di lavoro di 120 mm, regolabile in continuo sulla base delle molle e con smorzamento regolabile in quattro direzioni, compensava qualsiasi irregolarità sotto il pneumatico posteriore da 130/ 80 - 18. I freni anteriori erano dotati di ventilazione internazionale.
