Descrizione
ISUZU BELLETT GOODWOOD REVIVAL HISTORIC RACER UNICO! Ecco un'occasione irripetibile per acquistare un'auto da corsa storica davvero unica che è stata invitata a Goodwood in ben cinque occasioni.
STORIA DELLE COMPETIZIONI BELLETT La Bellett fu un successo immediato tra i giovani piloti dell'epoca. Molti piloti di talento iniziarono la loro carriera su una Bellett. Piloti come Kenichii Nagai, Sachio Fukuzawa, Jiro Yoneyama, solo per citarne alcuni. La Bellett aveva una maneggevolezza superiore rispetto a molte delle sue contemporanee e quindi avrebbe avuto la sua parte di vittorie di classe, anche al Gran Premio del Giappone del 1966, dove Shigeaki Asaoka avrebbe conquistato il secondo posto assoluto nella gara delle vetture turismo con la sua Bellett 1600GT e una vittoria di classe nella TS-II. Prima di questo trionfo per il campo Isuzu c'è stata una ricca storia di competizioni con altre vittorie di classe, una vittoria assoluta al 2° Golden Beach Trophy - gara speciale per auto da turismo (nonostante fosse lo sfavorito) fino alla grande selezione di Bellett che hanno corso alla famosa gara CCC di Funabashi nel 1965. Inoltre, una Bellett 1-2 avrebbe vinto a Suzuka in una gara di auto da turismo organizzata dal KSCC nel 1966. La Bellett fece il suo debutto nelle competizioni in occasione del Gran Premio del Giappone del 1964.
Con i suoi numerosi risultati nelle competizioni, la Bellett rimane una di quelle auto sinonimo di corse, che ha lasciato il segno ovunque sia andata, per non parlare dei suoi numerosi sforzi nei rally per molti fan giapponesi, e anche a livello internazionale, dato che la Bellett è stata vista nella parte di test/ pratica della scena British Touring Car nel 1965 con un pilota piuttosto familiare: Bruce McLaren, che provò una Bellet a Goodwood, pur non partecipando alla gara.
Quest'ultimo episodio fu sufficiente a far sì che l'auto venisse messa in vendita oggi con un invito a partecipare all'ambito St. Mary's Trophy al Goodwood Revival Questo progetto Isuzu Bellett è iniziato con un donatore importato dall'Australia. Con gli organizzatori del Goodwood Revival desiderosi di avere un'auto così insolita nell'annuncio, CSR ha avuto solo sette settimane per eseguire il restauro prima del debutto dell'auto a Goodwood.
I punti chiave eseguiti da CSR in questo progetto comprendono:
- Ricostruzione della scocca - Sospensioni ricostruite e potenziate - Realizzazione e installazione di una rollcage completa - Alleggerimento, ove consentito - Ricostruzione dell'intero sistema di rotolamento secondo le specifiche storiche STORIA DELLE CONCORRENZE DI QUESTA AUTO FINO AD OGGI - Cronologia delle competizioni in ordine cronologico - Goodwood Revival settembre 2011 20/ 30 - Mallory ottobre 2012 HRDC 5°/ 16 3° di classe - Silverstone aprile 2013 HRDC 18°/ 35 2° di classe - Spa Classic maggio 2013 23°/ 40° - Auto luglio 2023 HRDC 19°/ 30 - Goodwood Revival Sett. 2023 18/ 30 - Goodwood Members Meeting Marzo 2014 Qual 19/ 28 DNF gara - Goodwood Revival Sett. 2015 22/ 30 - Castle Combe Luglio 2016 HRDC 15/ 31 Vittoria di classe - Thruxton Sett. 2016 HRDC 15/ 31 2° di classe - Marca Aprile 2017 HRDC 15/ 31 3° di classe - Castle Combe luglio 2016 HRDC Qual 20°/ 44 DNF gara - Silverstone aprile 2018 HRDC 24°/ 38 - Brands giugno 2018 HRDC 15°/ 28 - Lydden luglio 2022 HRDC x 4 gare (106 giri) 2° e 3° di classe 12°/ 22° e 5°/ 15 Veramente offerta pronta a correre, la storia di quest'auto parla da sola.
Disponibile per visualizzazioni nel West Sussex.
