Description
ISUZU BELLETT GOODWOOD REVIVAL HISTORIC RACER UNIQUE ! Voici une occasion unique d'acquérir une voiture de course historique vraiment unique qui a été invitée à Goodwood à pas moins de cinq reprises.
HISTOIRE DE LA COMPÉTITION BELLETT La Bellett a connu un succès immédiat parmi les jeunes coureurs de l'époque. De nombreux pilotes talentueux ont commencé leur carrière dans une Bellett. Des pilotes comme Kenichii Nagai, Sachio Fukuzawa, Jiro Yoneyama, pour n'en citer que quelques-uns. La Bellett avait une maniabilité supérieure à celle de beaucoup de ses contemporaines et elle a donc eu sa part de victoires de classe, même au Grand Prix du Japon 1966, où Shigeaki Asaoka a remporté la 2e place au classement général de la course des voitures de tourisme avec sa Bellett 1600GT, ainsi qu'une victoire de classe en TS-II. Avant ce triomphe pour le camp Isuzu, il y avait une riche histoire de compétition avec encore d'autres victoires de classe, une victoire générale au 2ème Golden Beach Trophy - Course spéciale de voitures de tourisme (en dépit d'être l'outsider) jusqu'à la grande sélection de Bellett qui ont couru à la célèbre course Funabashi CCC en 1965. La Bellett a également remporté 1 à 2 victoires à Suzuka lors d'une course de voitures de tourisme organisée par le KSCC en 1966. La Bellett a fait ses débuts en compétition lors du Grand Prix du Japon 1964.
Avec ses nombreux résultats en compétition, la Bellett reste l'une de ces voitures synonymes de course, marquant sa marque partout où elle est passée, sans parler de ses nombreux efforts en rallye pour de nombreux fans japonais, et même au niveau international puisque la Bellett a été vue dans la partie essais/ pratiques de la scène British Touring Car en 1965 avec un pilote plutôt familier : Bruce McLaren, qui a testé une Bellet à Goodwood, sans toutefois participer à la course.
Ce dernier épisode a suffi pour que la voiture soit mise en vente aujourd'hui et qu'elle soit invitée à participer au très convoité St. Mary's Trophy lors du Goodwood Revival. Les organisateurs du Goodwood Revival souhaitant qu'une voiture aussi inhabituelle figure sur la liste des participants, CSR n'a disposé que de sept semaines pour effectuer la restauration avant les débuts de la voiture à Goodwood.
Les points clés réalisés par CSR dans le cadre de ce projet sont les suivants :
- Reconstruction de la coque - Reconstruction et augmentation de la suspension - Fabrication et installation d'un arceau de sécurité complet - Allégement là où c'est possible - Reconstruction de l'ensemble du train roulant selon les spécifications historiques HISTORIQUE DE LA VOITURE A CE JOUR - Historique des compétitions par ordre chronologique - Goodwood Revival Sept 2011 20/ 30 - Mallory Oct 2012 HRDC 5ème/ 16 3ème de la classe - Silverstone Avril 2013 HRDC 18ème/ 35 2ème de la classe - Spa Classic Mai 2013 23ème / 40 - Brands Juillet 2023 HRDC 19ème/ 30 - Goodwood Revival Sept 2023 18/ 30 - Goodwood Members Meeting Mars 2014 Qual 19/ 28 DNF course - Goodwood Revival Sept 2015 22/ 30 - Castle Combe Juillet 2016 HRDC 15/ 31 Victoire de classe - Thruxton Sept 2016 HRDC 15/ 31 2ème de classe - Brands Avril 2017 HRDC 15/ 31 3ème de classe - Castle Combe juillet 2016 HRDC Qual 20ème/ 44 Course DNF - Silverstone avril 2018 HRDC 24ème/ 38 - Brands juin 2018 HRDC 15ème/ 28 - Lydden juillet 2022 HRDC x 4 courses (106 tours) 2ème & 3ème de classe 12ème/ 22 & 5ème/ 15 Véritablement offerte prête à courir, l'historique de cette voiture parle de lui-même.
Disponible à la visite dans le West Sussex.
