Descrizione
2003 Kawasaki ZX-6R B1H Numero di registrazione: TBA Numero di telaio: TBA Nel 2003 sono state apportate diverse modifiche alla ZX-6R, o ZX636 come viene spesso chiamata. Il motore è stato dotato di iniezione di carburante e il regime di rotazione è stato aumentato di circa 500 giri/ min, con un leggero aumento della potenza. I freni radiali a quattro pistoncini sostituirono i precedenti freni a sei pistoncini e le forcelle anteriori furono invertite. I miglioramenti al telaio portarono a una maggiore rigidità e a una riduzione del peso. Fu introdotto anche un quadro strumenti completamente digitale e una presa d'aria più grande spostata al centro, sopra il faro, attraverso il cannotto di sterzo. La moto, con la designazione B1H, venne riproposta per l'anno fino a quello del 2004, con solo modifiche alla colorazione. La ZX-6RR vinse il premio per la categoria Supersport al Masterbike 2004 e si piazzò al terzo posto assoluto. Influenzata dalle ZX-10R e dalle ZX-RR della MotoGP, la nuova 6R ha guadagnato un parabrezza basso e contorni fluidi fino al codone, mentre da vicino le curve morbide del muso, dei fari e del parafango anteriore giustificano in qualche modo l'affermazione di Kawasaki che questa è la Ninja più aerodinamica di sempre. Con tutto ciò che è stato tirato dentro, la turbolenza posteriore è stata notevolmente ridotta dietro il pilota, aumentando il comfort e la velocità massima. La lettura del tachimetro è passata in pochi secondi da 156 miglia orarie a 165 miglia orarie, semplicemente rimboccando le coperte in modo corretto. La Kawasaki Ninja ZX-6R B1H da 636 cc del 2003 è stata una moto rivoluzionaria sotto molti punti di vista. Questo esemplare è stato di proprietà privata negli ultimi anni e negli ultimi tempi è stato usato come seconda moto. Una grande superbike moderna, agile, divertente, estremamente piacevole da guidare e con un brillante futuro nel mercato.
