Description
2003 Kawasaki ZX-6R B1H Numéro d'immatriculation : TBA Numéro de châssis : TBA En 2003, un certain nombre de changements ont été apportés à la ZX-6R, ou ZX636 comme on l'appelle souvent. Le moteur a été doté d'un système d'injection de carburant et le régime moteur a été augmenté d'environ 500 tr/ min, ce qui s'est traduit par un léger gain de puissance. Les freins à quatre pistons montés en radial remplacent les freins à six pistons et la fourche avant est désormais inversée. Les améliorations apportées au châssis se sont traduites par une plus grande rigidité et une réduction du poids. Un tableau de bord entièrement numérique a également été introduit et une plus grande entrée d'air a été déplacée au centre, au-dessus du phare, à travers la tête de fourche. La moto, désignée B1H, a été reprise pour l'année jusqu'au Modèle 2004 avec seulement des changements de couleurs. La ZX-6RR a remporté le prix de la catégorie Supersport au Masterbike 2004 et s'est classée troisième au classement général. Influencée par les ZX-10R et les ZX-RR de MotoGP, la nouvelle 6R a gagné un écran bas et des contours fluides jusqu'à l'arrière. De près, les courbes douces du nez, des feux et du garde-boue avant justifient en partie l'affirmation de Kawasaki selon laquelle il s'agit de la Ninja la plus aérodynamique à ce jour. Avec tout ce qui est rentré, les turbulences arrière ont été considérablement réduites derrière le pilote, ce qui améliore le confort et la vitesse de pointe. Le compteur de vitesse est passé de 156 mph à 165 mph en quelques secondes, simplement en se rentrant correctement dans le guidon. La Kawasaki Ninja ZX-6R B1H de 2003, d'une cylindrée de 636 cm3, était une moto révolutionnaire à bien des égards. Cet exemplaire appartient à un particulier depuis quelques années, qui l'a utilisé comme seconde moto. Une superbe superbike moderne, agile, amusante, très agréable à piloter et promise à un bel avenir sur le marché.
