Descrizione
IN VENDITA Una scintillante Kawasaki AE50 - A1 con soli due proprietari dal nuovo. DOTAZIONE Telaio tubolare a doppia culla, serbatoio del carburante da 6, 5 litri, accensione Magneto CDI, elevata altezza da terra, scarico up and over, sospensioni ad azione profonda, sospensione posteriore Uni-Trak, portapacchi posteriore, cassetta degli attrezzi, lubrificazione Superlube, tachimetro, interruttore di accensione che incorpora la luce di parcheggio, interruttore degli indicatori di direzione, interruttore dei fari, indicatore di folle, spia dell'olio a due tempi, clacson, pedane posteriori, valvola del carburante, bloccasterzo, portacasco.
ESTERNO Affiliazione dei modelli AR, la variante AE era la versione per tutti i terreni, con la E che indicava "Enduro" e la R per Roadrace. Rifinita nel colore originale Firecracker Red, l'aspetto di questa moto iconica e di successo può essere descritto solo come stupefacente, in ogni singolo dado, bullone e graffetta. Questa variante AE50-A1 da collezione è stata realizzata nel 1982, anno di lancio del modello, e il numero di telaio della produzione britannica rientra nella gamma corretta per la A1. Lo stile Enduro di questi primi modelli si distingue per le decalcomanie uniche e la vernice del serbatoio e della carenatura è impeccabile, con una rarissima clip che trattiene il tubo di sfiato. Il telaio nero a culla completa e la collaudata sospensione posteriore Uni-Trak sono immacolati. Gli specialisti del settore Kawasaki AR50/ 80 AE50/ 80 del Regno Unito, la Holmetech di Chorley, hanno il merito di aver realizzato questo straordinario esemplare, grazie ad anni di conoscenze e alla scrupolosa ricerca di parti originali NOS che lo distinguono dalla norma.
MOTORE E TRASMISSIONE Il robusto motore a 2 tempi raffreddato ad aria ha una cilindrata di 49 cc con iniezione automatica di olio Superlube per garantire la massima praticità e affidabilità. La collaudata induzione a valvole lamellari combinata con l'accensione elettronica a CD (CDI) fornisce il tipo di potenza che ha entusiasmato una generazione di giovani piloti alle prime armi. I dettagli e il livello di lavorazione sono mozzafiato e lo scarico originale AE50 corretto per il mercato britannico reca chiare stampigliature del codice prodotto. La potenza massima è di 2, 9 CV a 4750 giri/ min. e la coppia massima di 4, 5 Nm a 4000 giri/ min. per una velocità massima limitata a 35 miglia orarie. Questo è un esemplare con numeri corrispondenti, con i numeri di motore e di telaio visibili. La scatola del cambio a 5 rapporti funziona correttamente con cambi di marcia fluidi, la moto prende vita senza sforzo e ha un suono assolutamente fantastico. Non è solo un pezzo da esposizione! RUOTE, PNEUMATICI E FRENI Questa AE50 è dotata di cerchi cromati e ruote a raggi completamente ricostruite in condizioni favolose con chiare stampigliature del produttore Takasago sui nuovi cerchi. Pneumatici Vee Rubber 2. 75-19 posteriori e 3. 00-16 anteriori nuovi di zecca sono montati per un look d'epoca e hanno percorso zero miglia. I freni a tamburo antipolvere/ impermeabili anteriori e posteriori sono montati di serie. SCHEDA STORICA Iscritta nel Regno Unito il 17 dicembre 1982 con il numero di telaio 005044, questa variante AE50-A1 è da collezione. Nelle mani di due soli proprietari e dopo aver percorso appena 3. 849 miglia, questo esemplare è stato scoperto da Phil Holme, proprietario di Holmetech Motorcycle Sales & Restorations e stimato esperto del modello Kawasaki AR/ AE. Un restauro completo che ha coinvolto Phil, che ha saccheggiato la sua vasta scorta di pezzi originali NOS per rendere questa costruzione il più incredibile e accurata possibile, con solo alcuni dei nuovi pezzi originali, tra cui specchietti, manopole e tubo dell'acceleratore, cavi, regolatore della catena, boccole del bilanciere Uni-Trak, valvola di controllo dell'olio in ingresso e chiave di accensione che si adatta a tutti i barilotti della serratura. Questa costruzione minuziosa e meticolosa è stata premiata con la vittoria del 1° premio nella categoria moto anni '80 allo Stafford Bike Show del 2023, un riconoscimento davvero straordinario a fronte di un gran numero di macchine straordinarie presenti. Una fattura di Holmetech descrive in dettaglio il restauro con un costo di 9. 680 sterline. Sono presenti due chiavi Kawasaki originali, una brochure di vendita e il manuale d'officina AE/ AR. Con la maggior parte delle AE maltrattate e abbandonate nei campi, questa moto è quasi certamente la migliore AE50 del pianeta, un'occasione imperdibile e raramente offerta. Perfetto per la caverna dell'uomo! Certificato di revisione febbraio 2025, HPI Clear Si prega di cercare su Google 'KGF Classic Auto YouTube' e 'KGF Classic Auto Flickr' per un video HD e più foto HR dettagliate di questo veicolo. Tenetevi aggiornati con gli aggiornamenti e le notizie sullo stock: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram.
