Descrizione
Furlonger è lieta di offrire questa Lamborghini Countach 5000S con guida a destra, presentata in condizioni eccellenti e con appena 2. 867 chilometri percorsi da nuova. La Countach 5000S, che sostituisce la LP400S, è stata presentata per la prima volta al Salone dell'Auto di Ginevra nel 1983. Il motore della 5000S ha una cilindrata maggiore, con un motore V12 da 4, 8 litri configurato con sei carburatori Weber 45 DCOE. Sebbene la potenza rimanesse invariata a 375 cavalli, veniva erogata a 1. 000 giri al minuto in più rispetto al precedente motore da 4, 0 litri. L'esterno della vettura rimase invariato, ma furono apportate alcune migliorie e modifiche alle specifiche degli interni, tra cui la console centrale e il riposizionamento degli interruttori. Il telaio n. LA12583 fu costruito nel giugno del 1983. LA12583 è stato costruito nel giugno 1983 ed è stato opzionato con gli esterni in nero e gli interni in bianco, la stessa specifica che indossa oggi. A distanza di circa 40 anni, le condizioni di questo esemplare sono un chiaro ricordo di come si presentavano le Countach quando erano quasi nuove. Rimasta nelle mani di collezionisti che l'hanno amata e usata con parsimonia per preservarne l'originalità, la presentazione complessiva di questa 5000S è una testimonianza dell'attenta proprietà, della regolare manutenzione e del meticoloso immagazzinamento dell'auto. Poco dopo la consegna iniziale, questa Countach 5000S sarebbe rimasta in magazzino prima di essere spedita al suo primo custode che risiedeva a Cipro. Il proprietario iscritto della Countach, il signor P. Loucaides (o L. P. Loucaides LTD), prese in consegna l'auto nel maggio 1986 e la usò con parsimonia nel corso di 3 anni. Nel 1989 fu concluso un accordo tra il signor Loucaides e un certo D. Barnes di Glasgow, in Scozia, in base al quale fu fatto un doppio acquisto sia per la Lamborghini Countach che per una Ferrari 365 GT 2+2 in suo possesso. L'acquisto è stato accuratamente documentato all'interno del ricco archivio storico dell'auto, contenente il contratto di vendita, la rimessa di pagamento e la lettera di conferma di ricezione datata 22/ 05/ 1989. La documentazione comprende anche le lettere di assicurazione per la spedizione, le fatture logistiche e lo sdoganamento dell'auto nel Regno Unito. Da quando è arrivata, questa 5000S è stata sottoposta a una manutenzione ordinaria, indipendentemente dall'uso, senza badare a spese. Nel 2002 una lettera scritta da Valentino Balboni conferma la produzione e l'autenticità del telaio n. LA12583 della Lamborghini. LA12583 con guida a destra. Questa non sarebbe stata l'ultima volta che Valentino Balboni avrebbe incrociato la strada di questa 5000S, poiché nel 2016 l'Autofficina Bielle di Vigorito Biagio s. n. c. è stata incaricata di effettuare un servizio completo della vettura. È stata effettuata un'ispezione a cui è seguita una lettera di proposta da parte di Balboni con cui il cliente ha approvato quasi 15. 000 euro di lavori, tra cui la sostituzione della frizione e dei pneumatici. Inoltre, Balboni ha scritto una lettera di riepilogo che confermava i lavori completati e concludeva che il telaio no. LA12583 ''mantiene ancora le caratteristiche e le specifiche originali che fanno dell'auto una delle versioni RHD più originali e perfettamente conservate, dopo più di 30 anni''. Anno fino a ora in vendita, questa Lamborghini Countach 5000S rappresenta una straordinaria opportunità per acquistare uno degli esemplari più belli e con il chilometraggio più basso al mondo. Completa di una storia eccezionalmente ben documentata e di un registro di manutenzione completo, il telaio n. LA12583 è un'allettante opportunità di acquisto. LA12583 è una prospettiva allettante per chi cerca una Countach profondamente rara e sempre più da collezione, perfetta per le migliori collezioni.
