Descrizione
Mercedes Benz 230SL/ 280L - Completamente ricostruita Cambio manuale a 5 marce Guidatore favoloso Una storia notevole che dobbiamo raccontare qui Da un orecchio di scrofa ora abbiamo una borsa di seta per dopo 4 anni di duro lavoro questa 230SL è risorto dalle profondità di un hulk arrugginito in una bella macchina, Non è stata marchiata per fare il cappello ai giudici del Concours: si tratta di una ricostruzione per un uso specifico su strada e riconosce le aree dell'esperienza di guida che potrebbero essere migliorate La ricostruzione è stata così ampia che ci sono oltre 400 fotografie e tutte le fatture per i pezzi di Mercedes Grill £4000. 00 - fari da £1450 l'uno... ahi! e l'annuncio è continuo Queste non sono auto economiche da restaurare..... Ogni singolo pannello della carrozzeria, pezzo di vetro, tutte le rifiniture cromate, gli scuttles, i pianali e i parafanghi interni ed esterni sono tutti nuovi di zecca provenienti dalla Mercedes. 3 dime specializzate, tra cui una dima di rosticceria completa, sono state sviluppate e costruite specificamente per questo restauro Non si è badato a spese e la maggior parte di ciò che si vede sull'auto è in realtà nuovo di zecca La prima parte del restauro dell'auto è stata eseguita in una grande fabbrica di fabbricazione (da un'azienda che esegue ampi lavori di design automobilistico per Nissan, Landrover Jaguar ecc.) con laser a fibre ottiche e maschere di allineamento secondo standard che non erano possibili negli anni '60. Di conseguenza, la geometria dell'auto e gli standard di costruzione sono inconfutabilmente al di là di ciò che si sarebbe potuto fare in origine Se quello che cercate è l'originalità, Se quello che cercate è l'originalità, con pannelli, vetri e altro originali, allora questa non è l'auto che fa per voi. Per il collezionista che vuole un'auto veramente ben costruita che si guida meglio del nuovo, che vuole la Pagoda meglio costruita in circolazione, che sembrerà originale al 100% ad altri che non siano i giudici di un Mercedes Concours e un'auto che si guida come una Mercedes moderna, Ha un Getrag265 manuale a 5 marce proveniente da una BMW M3 (una conversione che l'ultimo proprietario ha sviluppato e che è stata venduta e montata in tutto il mondo a più di 70 appassionati di Pagoda). Sulla strada aperta o in autostrada, la velocità di crociera a più di 70 miglia all'ora lascia un ambiente molto più silenzioso e meno frenetico - chi lo sa, sa che per motivi estetici i cerchi da 14" sono stati sostituiti da 15" con coprimozzo 280SL, Il motore è un'unità 280SL completamente restaurata per migliorare la coppia e la facilità di guida - inoltre, l'albero motore a 7 cuscinetti principali è un ulteriore vantaggio - con un sistema di scarico in acciaio su misura che dà una nota davvero piacevole in accelerazione Anche questo è stato progettato per le prestazioni e per l'estetica, quindi i terminali posteriori sono leggermente più larghi, Anche il freno a mano, normalmente difficile da raggiungere in quanto si trova nel vano piedi del passeggero, come conseguenza del fatto che la maggior parte delle Auto sono state costruite in LHD, è stato spostato in una posizione più accessibile, adiacente alla gamba sinistra del conducente, Il soft top è un'unità nuova di zecca in tan per abbinarsi agli interni e abbiamo cambiato la radio con una Becker Mexico d'epoca, che funziona anche Probabilmente la Pagoda più bella da guidare che abbiamo usato e una delle più belle, lo scarico in acciaio fornisce una nota eccellente che ronza leggermente attraverso l'esistenza più ampia quando i giri aumentano e la scatola del cambio, con cambi così fluidi e frizione così leggera, Al posteriore ha un assetto davvero deciso, con le ruote da 15 pollici che aggiungono quel pizzico di forza in più che le si addice così bene. Gli interni sono un posto meraviglioso dove stare e godersi porte, serrature, comandi del riscaldamento, finestrini, sedili, vano portaoggetti, indicatori di direzione, comandi dei tergicristalli, eccetera, eccetera, che funzionano tutti come una pistola ben oliata.
