Descrizione
Darmont 1927ca Tipo "Darmont Spécial" 1090cc OHV raffreddato ad acqua tre ruote a V Darmont è stata una casa automobilistica francese, con sede a Courbevoie nella Regione di Parigi e attiva tra il 1919 e il 1939. Nel 1919 Roger e André Darmont conclusero un accordo con la fabbrica britannica Morgan per costruire quell'auto su licenza in Francia. Questo per evitare di pagare gli elevati dazi di importazione su un'auto finita. Inizialmente acquistarono da Morgan le parti essenziali, come il telaio, i motori e le scatole coniche, ma presto si attrezzarono per acquistarle localmente. Nel 1922 la marca era più o meno interamente prodotta a Courbevoie. Il produttore rimase fedele alla sua formula a tre ruote fino al 1935, quando lanciò la V-Junior. Con lo scoppio della Seconda Guerra Mondiale, la produzione di Darmont fu interrotta e alla fine del 1926 fu presentato un nuovo modello, la Darmont Spécial. Era alimentato dal motore Darmont da 85x96 mm di alesaggio e corsa - in realtà una copia di un motore Blackburne - ma ora in versione raffreddata ad acqua e dotata di carburatore Solex. Negli annunci dell'azienda si dichiarava una velocità massima di circa 150 km/ h. La macchina che vi proponiamo è accompagnata da una storia incredibilmente dettagliata, sotto forma di Account in parte scritti a mano sulla vita e i tempi di un'amata ciclocarro, corredati da molte foto e documenti. È stata acquistata da un enfaticalista olandese nel giugno 1961 dal proprietario di un garage di Plainfaing, nella zona dei Vosgi (ricevuta di 300 franchi nel fascicolo storico) ed è rimasta nella stessa famiglia fino a poco tempo fa. Il numero di telaio originale è 1337, ma per la registrazione nei Paesi Bassi è stato fornito un nuovo numero, probabilmente perché quello originale non era reperibile. La Darmont è stata restaurata al momento dell'acquisto e utilizzata regolarmente nelle corse del Pioneer Automobile Club olandese. Ha partecipato al Rallye Amsterdam-Parigi di 1100 chilometri organizzato nel 1968. Dodici anni fa si decise di intraprendere un secondo restauro per mantenere la macchina in buono stato dal punto di vista tecnico e ottico; uno dei miglioramenti apportati fu l'installazione dell'accensione elettronica. È disponibile una serie di foto di questo restauro. I file informativi comprendono vari articoli di riviste, fotostati di istruzioni e annunci di carburatori Solex e il libro di 293 pagine "Darmont Morgan". Quest'anno sono stati fatti diversi giri di prova e la Darmont ha dimostrato di essere un buon avviamento e un'ottima macchina da corsa. (video disponibile: - details above)
