Descrizione
PUNTI SALIENTI: SPETTACOLARE RESTAURO DI QUALITÀ, SENZA SPESE, PRATICAMENTE NON DISTINGUIBILE DAL NUOVO!
MOTORE E TRASMISSIONE CON NUMERI DI TARGA ORIGINALI INCREDIBILI COMBINAZIONE DI COLORI DI FABBRICA STUPEFACENTE GUIDA E PRESTAZIONI COME NUOVE VETRO POSTERIORE E FINESTRINI LATERALI CON CODICE DATA ORIGINALE ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO INCREDIBILE OPPORTUNITÀ DI ACQUISIRE UNA DELLE MIGLIORI UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA DI CORVETTE GLI OPTIONAL INCLUDONO:
327CI V8 MANUALE A TRE MARCE RISCALDAMENTO OROLOGIO DA CASSETTO RADIO AM Forse l'anno più caratteristico della seconda generazione (C2) di Corvette per via del lunotto posteriore sdoppiato, la Corvette del 1963 occupa un posto speciale nella storia del modello per il semplice fatto che rappresentava un aggiornamento rispetto all'auto originale. Un design completamente nuovo, ora disponibile come coupé, fari nascosti e, cosa forse ancora più importante, sospensioni indipendenti su un passo accorciato. Come sempre, gli acquirenti potevano scegliere di ordinare la loro auto con specifiche che andavano dalla tourer deluxe con cambio automatico, aria condizionata e servosterzo, al mostro da pista con speciali aggiornamenti alle sospensioni e ai freni o, particolarmente raro, il pacchetto Z06. Mentre i modelli successivi introdussero motori sempre più grandi, il modello del 1963 era disponibile solo con un 327ci che produceva tra i 250 e i 360 CV a seconda della messa a punto. Si poteva scegliere un automatico Powerglide a due velocità o un manuale a tre o quattro velocità, a seconda dei desideri. Ne furono vendute 21. 513, suddivise quasi equamente tra le varie carrozzerie. Questo numero rappresenta un aumento di quasi il cinquanta per cento rispetto al modello del 1962, a riprova del fatto che la rinnovata attenzione alle prestazioni dell'auto era esattamente ciò che gli acquirenti desideravano. Oggi, le Corvette 1963 con lunotto posteriore sdoppiato, disponibili per un solo anno, sono alcuni degli esempi più desiderabili della seconda generazione del modello. La sensazionale Chevrolet Corvette Sting Ray "Split-Window" Coupé del 1963 qui presentata è rifinita in Riverside Red con interni neri. Questa squisita vettura è stata restaurata senza badare a spese per raggiungere gli standard di qualità da esposizione ed è ora pronta per essere giudicata in occasione dei prossimi eventi Bloomington Gold o NCRS Concours. Prima di acquistare questa Corvette da investimento, abbiamo fatto eseguire un'ispezione completa da una delle più importanti autorità del Paese e da un ex giudice di Corvette; come vedrete qui sotto, ha concluso che questa è una delle più belle Corvette del 1963 in cui si sia imbattuto da anni. Il livello di restauro e l'attenzione ai dettagli non sono secondi a nessuno, e fanno di quest'auto un'aggiunta perfetta a qualsiasi collezione importante. Siamo orgogliosi di offrire questa eccezionale Corvette all'investitore, al collezionista o all'appassionato più esigente che desidera possedere una delle migliori a un prezzo d'investimento! ------ NOTE DI ISPEZIONE------ Motore fuso: 3782870 = 327 tutti Montaggio motore: F1015RC = 15 ottobre. 1962 327/ 250 CV con cambio manuale Data di fusione del motore: J22 = 2 ottobre 1962 Numero di fusione della trasmissione: 3743868 = 1963 manuale a 3 velocità Data di fusione della trasmissione: H282 = 28 agosto 1962 Timbro dell'asse posteriore: CB 10 18 62 = 3, 36 positraction assemblato il 18 ottobre 1962 Numero di parte del motorino di avviamento: 1107242 Data di assemblaggio del motorino di avviamento: J21 = 21 ottobre 1962 Carburatore: 3190S J2 = 1963 327/ 250hp assemblato ottobre 1962 La trasmissione completa sembra essere originale con tutti i numeri di fusione, le date di fusione e le date di assemblaggio che precedono la data di costruzione dell'auto di un periodo di tempo appropriato secondo gli standard di giudizio NCRS. Carrozzeria: tutti i pannelli originali GM in vetro bianco e le strisce di incollaggio. Conserva pianali e piastre di fissaggio non verniciati e non danneggiati. Zero danni visibili o riparazioni precedenti. Sembra essere una carrozzeria originale senza danni.
Telaio: eccellente telaio originale senza danni visibili o riparazioni precedenti. Restaurato secondo gli standard NCRS.
Vetri/ finestre: i vetri laterali, i finestrini di ventilazione e il vetro posteriore datato sembrano originali. Il parabrezza è una riproduzione. Le date sono settembre e agosto 1962.
Lucentezza: tutti i paraurti e le rifiniture in acciaio inox sembrano eccellenti, originali restaurati. Gli emblemi sono probabilmente una riproduzione.
Ruote, coprimozzi, ruota di scorta: tutte e cinque le ruote sembrano essere corrette 1963/ 1964 in acciaio 15 x 5, 5 pollici con pneumatici bias-ply di riproduzione. La data delle ruote non può essere confermata se non si rimuovono i pneumatici. Tutti e quattro i coprimozzi sembrano essere eccellenti originali con coprimozzo di riproduzione.
Nel complesso, si tratta di un'eccellente auto originale che è stata sottoposta a un restauro di alta qualità di tipo NCRS in vista di un futuro giudizio. Credo che conservi tutta la trasmissione e i pannelli della carrozzeria originali. Si tratta di un'auto da investimento che consiglierei a qualsiasi collezionista/ acquirente di Corvette.
Note aggiuntive: Il radiatore è una riproduzione correttamente datata. L'alternatore è un originale correttamente datato e restaurato.
