Descrizione
IN VENDITA Una Subaru Impreza WRX STi Spec C Limited da collezione con solo 15. 298 miglia. EQUIPAGGIAMENTO Telaio di rinforzo ad anello, porte leggere, cofano in alluminio, vetri leggeri, pannello del tetto leggero con presa d'aria sul tetto, serbatoio dell'acqua dell'intercooler montato sul bagagliaio da 12 litri, spruzzatore automatico dell'acqua per l'intercooler del turbo, differenziale centrale a controllo del conducente DCCD, tergicristalli a intermittenza variabile, sblocco del carburante, moquette interna leggera, piccolo serbatoio del lavavetro, piccolo serbatoio del carburante, alzacristalli elettrici, airbag per conducente e passeggero, orologio digitale. Accessori del rivenditore: Tracker, paraspruzzi anteriori e posteriori STi, alettone posteriore in carbonio, tappetini STi, kit di fodere per il bagagliaio (non fissate). ESTERNO Lo stile della WRX STi Spec C è leggermente diverso, ma rimane una leggenda dei rally immediatamente riconoscibile, rifinita con l'iconico World Rally Blue Mica (codice 02C). Gli appassionati di Impreza possono notare le caratteristiche uniche della Spec C, come la presa d'aria sul tetto, l'assenza di brancardi laterali e gli spoiler anteriori, ma solo i più esperti potranno apprezzare i pannelli leggeri montati in fabbrica per risparmiare un totale di 90 kg. Pochi ancora capiranno gli sforzi fatti per questa omologazione speciale, migliorando le prestazioni del telaio e la rigidità della carrozzeria. L'auto è splendidamente lucida, grazie alle sue 15. 298 miglia e al suo stoccaggio a temperatura controllata. L'ampio spoiler sul cofano e il costoso spoiler posteriore opzionale in carbonio offrono caratteristiche di grande impatto visivo, ma soprattutto sono progettati per migliorare le prestazioni e la deportanza. Il cofano e il paraurti anteriore in alluminio presentano alcune scheggiature. Con una produzione totale di sole 173 edizioni limitate della Blue Spec C (fonte: tipo-ra. com), questo esemplare è degno di essere conservato. INTERNI L'eliminazione di molte caratteristiche di lusso sui rari modelli Spec C è stata la chiave per le misure di risparmio di peso; la Limited ne aggiunge alcune, come i finestrini elettrici con vetri più sottili e l'aria condizionata manuale. L'attenzione di questo abitacolo da rally si concentra esclusivamente su una guida entusiasmante e la radio, gli specchietti retrovisori, il tergicristallo posteriore o persino lo sblocco a distanza del bagagliaio sono sostituiti da un ben più eccitante differenziale centrale controllato dal conducente DCCD e dai pulsanti di spruzzatura automatica dell'acqua! L'abitacolo è rifinito con immacolati interni antiscivolo in pelle scamosciata nera (codice B20). I sedili a secchiello con il caratteristico motivo STi non presentano alcuna usura visibile, così come il pomello del cambio e la leva del freno a mano in pelle con cuciture rosse e il volante Momo in pelle con marchio STi, anch'esso con cuciture rosse. I tappeti leggeri Spec C sono protetti da tappetini STi e tutte le finiture, i materiali e il rivestimento della testa non presentano segni di usura. Tutti i comandi e gli indicatori funzionano correttamente e sono di serie. Sollevando il cofano del bagagliaio si scopre una zona del bagagliaio poco spaziosa, con i pannelli laterali non fissati e la moquette del bagagliaio montata come accessorio, in quanto non inclusa negli esemplari Spec C. Nel bagagliaio si trova anche il grande serbatoio dell'acqua STi da 12 litri per irrorare l'intercooler durante le lunghe prestazioni e anche per favorire la distribuzione del peso piuttosto che un serbatoio più piccolo da posizionare sotto il cofano. Sono presenti la ruota di scorta originale salvaspazio e la borsa degli attrezzi Subaru.
MOTORE E TRASMISSIONE Il fiore all'occhiello di questa Subaru è il motore turbo EJ207 da 2, 0 litri ad asse orizzontale. Con una serie di aggiornamenti montati in fabbrica, tra cui un turbocompressore twin scroll in titanio con cuscinetti a sfera VF36 e un motore a ponte semi-chiuso, questa unità produce una potenza dichiarata di 280 CV. In realtà, la potenza dichiarata è di circa 300 CV, ma a causa del Gentleman's Agreement (jishu-kisei) dell'industria automobilistica giapponese sulle potenze, questo dato non è mai stato documentato in letteratura. L'apertura del cofano in alluminio leggero rivela il turbo intercooler di marca STI in un vano motore molto pulito, con tutte le targhette, le etichette e gli adesivi di fabbrica intatti e le stampigliature Subaru sulle ali interne. Il cambio a 6 marce a corsa breve è molto dolce e si muove su e giù per le scatole del cambio con precisione, marcando al meglio il motore Boxer Subaru a giri liberi. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI Gli esclusivi e splendidi cerchi in lega BBS Gold forgiati e leggeri da 17x7, 5" sono in ottimo stato, con altri leggeri segni appena percettibili. Sono montati su pneumatici GoodYear Eagle F1 225/ 45 ZR17 a mescola morbida con ampio battistrada. Le enormi pinze Brembo con l'avanzato sistema antibloccaggio Super Sports a 4 sensori e 4 canali risplendono in arancione con una perfetta scritta Brembo rossa, senza lasciare alcun dubbio sull'immensa potenza di arresto di cui gode un'appassionata stella dei rally! FILE STORICO Assemblata il 16 maggio 2003 da Fuji Heavy Industries Ltd, questa Spec C Limited del mercato interno giapponese è arrivata nel Regno Unito nuova di zecca tramite la principale autorità del Regno Unito in materia di auto giapponesi ad alte prestazioni, Iain Litchfield di Litchfield Imports/ Motors ed è stata iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 23 gennaio 2004. Secondo il sito type-ra. com, sono stati prodotti in totale solo 426 modelli Spec C Limited, di cui solo 173 WR Blue Mica, il che marca questa Impreza estremamente rara, da non confondere con una vettura di serie. Solo tre precedenti detentori da quando era nuova, l'ultimo dal 2009, questo esemplare è stato conservato con una scatola di documenti a conferma e garanzia delle 15. 298 miglia percorse. Sono presenti tutti i manuali originali e il libretto di manutenzione completamente timbrato, comprese tutte le fatture di servizio e i cambi di cinghia documentati. I manuali e le brochure da collezione sono inclusi sia in giapponese che in inglese e sono presenti due chiavi con telecomando. Essendo maestri nelle competizioni del Campionato del Mondo di Rally, perché non provare l'emozione in uno dei migliori? Certificato di revisione aprile 2025 e HPI Clear. Si prega di cercare su Google 'KGF Classic Auto YouTube' e 'KGF Classic Auto Flickr' per un video HD e più foto HR dettagliate di questo veicolo. Tenetevi aggiornati con gli aggiornamenti e le notizie sullo stock: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram.
