Descrizione
Realizzata e progettata da TVR presso lo stabilimento di Blackpool, nel Lancashire, la TVR Sagaris ha debuttato al Salone dell'Auto MPH03 nel 2003, mettendo in mostra le sue capacità. In seguito, il modello di pre-produzione è stato esposto al Birmingham Motor Show del 2004. Derivata dalla TVR T350, la Sagaris è stata meticolosamente progettata per le gare di durata, come dimostrano le numerose prese d'aria, le aperture di aspirazione e altre caratteristiche che facilitano la guida prolungata in pista senza richiedere ulteriori modifiche al raffreddamento. In particolare, il modello finale di produzione introdusse diverse modifiche rispetto alle controparti di pre-produzione, come le prese d'aria non tagliate, gli specchietti retrovisori rivisti, il rifornimento di carburante riposizionato e le cerniere del cofano modificate. In linea con l'etica TVR degli anni '90 e dei primi anni 2000, la Sagaris incarnava lo spirito dell'auto da pilota della vecchia scuola. Ha rifiutato con coraggio la direttiva dell'Unione Europea che imponeva l'ABS sulle nuove auto, rimanendo fedele alla filosofia TVR. Questa decisione era motivata dalla convinzione di Peter Wheeler che tali caratteristiche potessero sminuire l'esperienza di guida. Inoltre, la Sagaris era orgogliosamente in controtendenza rispetto agli ausili elettronici alla guida, come il controllo della trazione o il controllo elettronico della stabilità. Questa scelta ha enfatizzato il legame viscerale dell'auto con la strada, una caratteristica che ha incuriosito gli appassionati e gli automobilisti. Malcolm Thorne della rivista Car & Classic, riconoscendo la mancanza di comfort moderni, ne ha ammirato la presenza e l'ha definita "stupefacente". L'auto deriva il suo nome dal sagaris, un'ascia da battaglia leggera utilizzata dagli Sciti, rinomata per la sua capacità di penetrare le armature. Graham Browne ha guidato il design della Sagaris, mentre l'ingegnere capo Daniel Boardman si è impegnato a fondo per garantire che la Sagaris fosse progettata in modo impeccabile e che non si ripetessero gli errori dei modelli precedenti. Tra le misure adottate, l'eliminazione del bump-steer nelle sospensioni, la messa a punto degli ammortizzatori con il contributo di Bilstein e Multimatic, la riprogettazione del cofano per una funzionalità ottimale e l'ispezione meticolosa delle guarnizioni delle portiere per evitare l'ingresso di acqua. Jeremy Clarkson, giornalista automobilistico, ha acclamato il prodotto risultante come "la migliore TVR mai marca". Con il suo stile aggressivo, caratterizzato da linee taglienti e curve audaci, la Sagaris attira l'attenzione su strada. Equipaggiata con il propulsore Speed Six di TVR, derivato dalle competizioni, che eroga circa 400 cavalli alle ruote posteriori, accelera da 0 a 60 miglia orarie in circa 3, 7 secondi, con una velocità massima di circa 185 miglia orarie. La struttura leggera, lo sterzo preciso e le sospensioni finemente regolate garantiscono una maneggevolezza e una reattività eccezionali, offrendo al guidatore un'esperienza entusiasmante. All'interno, l'attenzione rimane concentrata sull'esperienza di guida, con un abitacolo minimalista progettato per mantenere il guidatore connesso alla strada. Pur mancando di alcuni comfort, la Sagaris compensa con le sue prestazioni e il suo impegno alla guida. Fornita nuova da Hilton & Moss e iscritta per la prima volta nel marzo 2006, questa Sagaris ha accumulato la maggior parte del chilometraggio nei primi 6 anni di vita. Negli ultimi anni è stata guidata con parsimonia, con una media di meno di 1. 000 miglia all'anno da quando il precedente proprietario l'ha acquistata nel luglio 2013. Durante i suoi 11 anni di vita, l'auto è stata sottoposta a una manutenzione meticolosa e curata: il veicolo vanta una storia di manutenzione completa, testimoniata da 17 timbri di manutenzione nel libretto, 12 dei quali effettuati dal team Hilton & Moss. I principali interventi meccanici includono l'installazione di un nuovo motorino di avviamento, il rifornimento dell'aria condizionata, l'aggiornamento delle sospensioni Nitron, la sostituzione dei convertitori catalitici, la recente sostituzione della frizione (meno di 5. 000 miglia fa), nuovi supporti del motore e un servizio di 12. 000 miglia (eseguito meno di 1. 500 miglia fa). Adornata con il colore Ferrari Grigio Titanio (TVR100), completato da interni in pelle nera e rossa con cuciture rosse, questa TVR emana eleganza. Il veicolo si presenta in condizioni generali eccellenti. Tra gli optional di rilievo installati dal nuovo ci sono l'aria condizionata, il lettore CD, la radio, i supporti lombari e gli schienali dei sedili rivestiti in pelle. Questa squisita Sagaris è stata sottoposta a un'accurata preparazione da parte di Hilton & Moss, che ha incluso un'ispezione completa del telaio, delle condizioni meccaniche e della carrozzeria. Il veicolo viene fornito con una garanzia di 12 mesi ed è pronto per la visione immediata. Prodotta in quantità limitate, la TVR Sagaris rimane un ricercato oggetto da collezione, venerato per il suo design distintivo, le prestazioni entusiasmanti e l'esclusività. Il suo status di icona dell'eccellenza automobilistica britannica continua ad affascinare gli appassionati di tutto il mondo. Non perdete l'opportunità di possedere questa eccezionale TVR Sagaris, disponibile ora per la visione e la dimostrazione presso il nostro showroom di Bishops Stortford.
