Descrizione
1932 Wolseley Hornet Special JOHN SEBER - VEDI VIDEO QUI al VSCC Curborough 4 maggio 2024 - 1° su Handicap Posseduta da Julian Brownridge, membro del Wolseley Hornet Special Club di Rochester, dal 1965, ha utilizzato questa vettura in eventi di club e raduni automobilistici - vedi foto mono sul mio sito web linkato come sopra da Car and Classic Nel corso del tempo decise di aggiornare questa vettura alle specifiche da competizione e iniziò il compito. Purtroppo morì e l'auto passò a John Seber per essere completata. Annunciata dall'attuale proprietario nell'ottobre del 2022 direttamente da John Seber, il quale aveva appena terminato la ricostruzione che richiese circa 2 anni per essere completata secondo i suoi elevati standard, compresa la ricostruzione del motore.
Ben noto per la produzione di Wolseley Hornet speciali da corsa, alcune delle auto di Seber erano persino sovralimentate. Oltre 40 Wolseley Hornet speciali di fabbrica sono state ricostruite da John Seber nelle sue officine, molte delle quali risiedevano in Germania, un Paese molto popolare per queste auto a 6 cilindri. John Seber ha costruito il motore di questa auto secondo i suoi consueti standard da corsa. Il motore è la versione più grande del 1935 da 14 CV di 1604 cc con alesaggio di 61, 5 mm e corsa di 90 mm, con una testa a 12 luci a flusso incrociato... manovella e canne Phoenix, pistoni ad alta compressione, camma speciale ecc. Secondo John, un motore di questo livello potrebbe costare oltre 27. 000 sterline... Con l'elegante carrozzeria di Swallow, è uno dei 20 esemplari stimati in questa forma. Con passaporto VSCC, quest'auto è stata vista questo mese al VSCC di Curborough nelle mani di Jack Bond, giovane pilota di TipTop Engineering. La richiesta è di £ 42. 750 (questa vettura si trova vicino a Manchester) __________________________________________________ ___ La Hornet è stata introdotta nell'aprile del 1930 e offerta fino al 1936 in 4 forme, tra cui coupé, berlina, biposto sportiva e l'opzione del telaio rotabile per la carrozzeria a scelta dell'acquirente. Molte delle vetture del periodo 1930-1932 erano dotate di carrozzerie speciali quando erano nuove o quasi nuove e, per la stagione 1932, Wolseley offrì una Hornet standard con "telaio fornito ai carrozzieri" per la carrozzeria speciale. La Hornet Special era sempre dotata di due carburatori e la maggior parte di esse aveva probabilmente ruote a filo con bloccaggio centrale, anche se la Special veniva offerta anche con ruote a filo imbullonate. La Hornet standard aveva un solo carburatore e ruote imbullonate. L'azienda Wolseley fu acquistata da William Morris dai curatori fallimentari nel 1927. _______________________ Anche se cerchiamo di garantire l'accuratezza di qualsiasi dichiarazione o dettaglio, il cliente deve fare il proprio giudizio nell'acquisto di questa vettura. L'acquirente di questa vettura è consapevole che sta acquistando un'auto storica con componenti che hanno fino a 92 anni e che viene venduta come oggetto da collezione. Non vi è alcuna garanzia fornita o implicita a causa dell'età dell'auto.
