Descrizione
Alla fine degli anni Sessanta, Maserati fu rilevata da Citroen: dopo anni di instabilità, l'azienda disponeva ora di un solido e affidabile sostegno finanziario che le avrebbe permesso di sviluppare auto veramente competitive. Le partnership che ne derivarono avrebbero portato numerosi vantaggi a Citroen, sia per quanto riguarda il know-how ingegneristico sia per quanto riguarda la motorizzazione della loro ammiraglia SM. Ma anche Maserati ne trasse vantaggio. Nel 1971, dopo l'approvazione dell'acquisizione da parte di Citroen, Maserati lanciò la Bora, la sua prima supercar stradale a motore centrale. Questa Bora in particolare è un esemplare speciale di soli 564 esemplari prodotti, già raro, e la rarità continua: come 4, 7 litri iniziale è uno dei soli 289 esemplari e infine, come esemplare con guida a destra, è uno dei soli 42 esemplari. Si ritiene che questa possa essere la quinta Bora con guida a destra mai costruita. In origine, questa vettura fu fornita nuova a Leslie Leston, meglio conosciuto come Les Leston. Un nome che ha adornato volanti e altri accessori per decenni. Les era un pilota da corsa, un pilota da corsa. Campione di Formula 3 nel 1954 e tre volte pilota di Formula 1. L'esterno è rifinito in Blue Ischia Metallic, una tonalità profonda di blu metallizzato con tetto a contrasto. L'esterno è in condizioni eccellenti e la vernice conserva una lucentezza profonda e brillante, anche se ci sono alcuni segni dovuti all'età. La tonalità scura si sposa perfettamente con le forme anni '70 della Bora. Le finiture esterne sono in ottime condizioni, così come i gruppi ottici, mentre l'auto porta con orgoglio il badge Ital Design. Le ruote sono Campagnolo e sono in condizioni accettabili, non presentano danni gravi ma un po' di corrosione sotto la vernice. All'interno si è accolti dagli anni Settanta: i sedili, la console centrale e le portiere sono tutti rivestiti in lussuosa pelle color crema con profili blu a contrasto. Il cruscotto e la moquette, tuttavia, riprendono i profili a contrasto e li estendono, il blu e il crema lavorano bene insieme. Gli interni sono in ottime condizioni, con tutti gli indicatori, gli interruttori e i quadranti che funzionano come dovrebbero. Per ironia della sorte, l'auto conserva il volante originale, che non è un articolo Les Leston! Nel vano motore, si trova il già citato V8 da 4, 7 litri, montato in posizione centrale. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori attraverso un cambio ZF a 5 rapporti. Il motore è in ottimo stato, grazie a una ricostruzione completa effettuata da McGrath Maserati nel settembre 2012, costata più di 30. 000 sterline. Ma non è l'unico intervento di manutenzione a cui è stata sottoposta questa Maserati: la sua storia è a dir poco lunga e nel 2021 la Bora è tornata da McGrath per un'ispezione completa, un'importante revisione, un restauro della parte inferiore e altri interventi per un valore di oltre 18. 000 sterline. Negli ultimi anni sono state spese più di 50. 000 sterline per mantenere l'auto ai massimi livelli. Questa Bora è sicuramente uno dei migliori esemplari disponibili, restaurato con cura nei primi anni 2000 da Campana Modena e successivamente mantenuto, sistemato e migliorato negli ultimi 20 anni da specialisti come McGrath Maserati.
Poche auto fanno colpo come una Maserati, ma questa, in particolare, grazie alla combinazione di un'incredibile storia di proprietà e di un'altrettanto impressionante documentazione di manutenzione, marca l'opportunità perfetta per entrare a far parte della proprietà di una vettura del Tridente. Come per tutti i nostri veicoli, su richiesta è disponibile un fascicolo digitale completo contenente ulteriori immagini, video del walk-around e scansioni della storia del servizio. L'auto può anche essere visualizzata su appuntamento presso il nostro showroom di West London.
