Descrizione
TYF 97F è una TR5 PI RHD con numeri corrispondenti, costruita il 28 maggio 1968 e uscita dalla fabbrica nel colore Royal Blue come viene presentata oggi. La TR5 è stata fornita nuova da Kennings Ltd, Peterborough, con overdrive e riscaldatore. La TR5 PI è un modello molto ambito, con solo circa 1100 esemplari costruiti, e abbiamo viaggiato fino alle zone rurali del Galles nord-occidentale per vedere e ritirare questo bell'esemplare che vanta specifiche davvero impressionanti. Si tratta di un'auto a bassa proprietà, che ha trascorso oltre 30 anni con un unico proprietario che ha trascorso molto tempo a lavorare all'estero, mantenendo la TR a un chilometraggio relativamente basso. Il suo proprietario di lunga data acquistò la TR5 nel 1976 e, sebbene avesse solo 9 anni, l'auto era pronta per alcuni lavori di restauro e fu inviata al TR Workshop di Londra. I documenti del proprietario di lunga data confermano che si trattò praticamente di una ricostruzione da zero e che costò circa 5000 sterline, un sacco di soldi alla fine degli anni '70! Gli specialisti londinesi utilizzarono l'auto, una volta completata, per esporre il loro lavoro in vari Saloni dell'Auto di Londra, con il consenso del proprietario. La TYF 97F è stata il fiore all'occhiello del proprietario per i successivi 10-12 anni ed è stata guidata solo nei mesi estivi e nel 1991, a causa di un lavoro all'estero, l'auto ha dovuto essere conservata in un deposito asciutto e climatizzato per diversi anni. Al suo ritorno, nel 1990, gli stessi specialisti londinesi prepararono l'auto per l'uso, ma il proprietario a lungo termine riuscì a utilizzarla solo per pochi anni prima di lasciare nuovamente il Regno Unito. Nel 2006, dopo essere stata immagazzinata dal 2002, il proprietario dell'auto, che aveva più di 30 anni, la preparò ancora una volta, questa volta con Revington TR. La TR5 è stata revisionata, sottoposta al certificato di revisione e quindi dotata di vari aggiornamenti ai freni e di una frizione nuova di zecca. Con quasi 44. 000 miglia registrate, nel 2009 la TR5 è stata venduta dopo aver trascorso quasi 33 anni con un solo proprietario. Dal 2009 la TR5 ha percorso circa 15. 000 miglia ed è stata continuamente migliorata e oggi vanta un'ottima specifica che include pinze dei freni a 4 pistoncini, scarico in acciaio, radiatore dell'olio, pompa del carburante Bosch, ventola di raffreddamento elettrica, accensione elettronica, sospensioni con boccole in polietilene e cerchi in filo MWS. Le fatture coprono tutti gli interventi di manutenzione degli ultimi anni e includono una cremagliera dello sterzo nuova di zecca, le estremità delle aste dei cingoli, il serbatoio del carburante, i giunti sferici, le candele, gli iniettori e altri interventi di manutenzione. La TYF 97F ha una storia impressionante e, pur essendo un restauro molto vecchio, si presenta incredibilmente bene e sembra un'auto che è stata ricostruita 15/ 20 anni fa. La carrozzeria è impressionante, anche per quanto riguarda le distanze tra i pannelli, il telaio è eccellente e la vernice generale, le luci, il vano motore e la parte inferiore sono tutti molto eleganti. Gli interni hanno un aspetto ben invecchiato e su strada l'auto non delude. Dal punto di vista meccanico, è stata recentemente revisionata da TR Bitz ed è una TR5 eccellente da guidare, forte e in forma, che offre prestazioni impressionanti dal suo motore a sei cilindri a iniezione di carburante. Con un'eccellente pressione dell'olio, una bella scatola del cambio fluida e i suoi freni e sospensioni aggiornati, questa è un'auto fantastica per il turismo e per uscire su strada. È potente, veloce, confortevole e offre una meravigliosa esperienza di guida degli anni '60.
