Descrizione
HAC - Modello sportivo: Fiat-Abarth SE 033 Formula 2000 Motore e trasmissione: Quattro cilindri (DOHC) 2000cc / 5 marce manuale Colore: Rosso Immatricolazione: N/ A VIN: 085/ 150 Posizione: Lussemburgo, Unione Europea Visualizzazioni: Visualizzazioni e ispezioni su appuntamento sono le benvenute. Paese di registrazione: Non applicabile (auto da corsa non immatricolata) Anno: 1980 Prezzo: € 33. 900 HAC Auto è lieta di presentare questa immacolata Fiat-Abarth monoposto da corsa di livello concours. Questo veicolo da collezione, 1 di soli 150 esemplari mai costruiti, si troverebbe a suo agio in pista, in una collezione consolidata o forse come pezzo d'arte automobilistica. Questo è l'esemplare nelle migliori condizioni attualmente disponibile per la vendita nel mondo. Posizione in Lussemburgo, UE e disponibile per l'esportazione in tutto il mondo. Siamo in grado di assistere gli acquirenti con trasporto e spedizione su richiesta, in qualsiasi parte del mondo, e lo facciamo regolarmente. L'auto: questo esemplare di Fiat-Abarth SE 033 Formula 2000 è il numero 85 di 150 costruiti. Dopo essere stata un'auto che è stata messa alla prova in pista, ha beneficiato di un restauro completo nel corso di molti anni da parte di un appassionato svizzero di Abarth con legami con il team Sauber di F1. Tutte le parti che sono state pesantemente utilizzate e usurate durante le gare sono state sostituite con ricambi originali e l'auto è stata accuratamente ristrutturata per garantire l'originalità. Dopo un restauro accurato e accurato, la vettura è stata venduta a un collezionista svizzero-francese che l'ha inserita nella sua vasta collezione di grandi auto italiane. Acquistata dall'attuale proprietario svizzero nel 2016, l'auto ha fatto parte della sua vasta collezione e ha beneficiato di 5000 euro di manutenzione nel 2018/ 2019 per riportarla in perfette condizioni di funzionamento. I lavori intrapresi hanno incluso una nuova cinghia a camme, la revisione dei carburatori Weber 44 DCNF e il rifacimento completo dell'impianto frenante. Per gli aspiranti piloti di auto da corsa, la padronanza di questa monoposto capace di raggiungere i 234 km/ h costituirebbe un ottimo allenamento per tutti i livelli e le classi del motorsport. Oltre alle giornate in pista, le salite in collina sono una prospettiva allettante. Per i più tranquilli, un grande orgoglio potrebbe essere rappresentato dall'esibizione di questa vettura in occasione di eventi o, naturalmente, dal semplice godimento della sua presenza nella propria collezione. Purtroppo, a causa di circostanze personali, l'attuale proprietario non ha potuto godere della possibilità di guidare la vettura. Di conseguenza, è in condizioni eccellenti, pronta e in attesa di un proprietario entusiasta ed esigente per godere di tutto ciò che ha da offrire, sia in pista che fuori. La storia: per capire il significato di questa vettura per gli appassionati di sport motoristici e i fan sfegatati di Abarth, vale la pena ricordare che questo veicolo, di cui sono stati prodotti solo 150 esemplari, è stato l'ultimo contributo di design automobilistico del suo famoso omonimo Carlo Abarth. Riportati in Italia nel 1979. Dopo il successo della Formula Italia, che si svolse dal 1972 al 1979, la Fiat e la sua filiale Abarth furono nuovamente chiamate a progettare una nuova vettura da corsa monoposto per il decennio successivo. La nuova serie di gare, gestita dall'ente italiano CSAI o Commissione Sportiva Automobilistica Italiana, avrebbe dovuto rappresentare un ulteriore trampolino di lancio per i giovani aspiranti piloti, che avrebbero poi potuto accedere a competizioni di livello superiore, tra cui la Formula Uno. Nella primavera del 1979, a Carlo Abarth fu purtroppo diagnosticato un cancro allo stomaco. Desidera visitare per l'ultima volta la fabbrica torinese che ha visto la creazione di molte famose auto sportive e da corsa che portano il suo nome. Durante la visita gli viene presentato il modello SE 033. Criticato dall'aspetto della vettura, si sedette con il suo ex collega e dipendente, il capo progettista Mario Colucci. Prendendo del cartone e un paio di forbici, reimmaginò la forma dell'auto. Secondo le parole del biografo Abarth Luciano Greggio, "un tocco qui, un taglio là, lavorò per un'ora nel ruolo che amava tanto, perché voleva lasciare per l'ultima volta la sua impronta su un'auto che, in fondo, sentiva ancora sua"... Scomparso il 23 ottobre 1979, sarebbe stato il suo ultimo contributo come designer di automobili.
L'auto su cui lasciò il suo ultimo segno avrebbe partecipato alla Formula Fiat-Abarth per 7 stagioni, dal 1980 al 1986, e avrebbe portato in Formula Uno, tra gli altri, personaggi del calibro di Alessandro Nannini. Informazioni tecniche: Motore: Quattro cilindri (DOHC) 1995. Alesaggio 84, 0 mm Corsa 90, 0 mm Rapporto di compressione 8:9:1 Potenza: 132 CV a 6000 giri/ min Coppia 179 Nm a 3000 giri/ min Cambio: Il motore è accoppiato a un cambio a 5 marce più retromarcia di marca Lancia per la Beta Montecarlo. Frizione singola a secco. Dimensioni: Peso: 530 kg Lunghezza: 3450 mm Larghezza: anteriore 1426 mm. Posteriore 1471 mm Cilindrata: 32 litri Carrozzeria: Il telaio è una monoscocca centrale in lamiera d'acciaio riempita di poliuretano. L'anteriore e il posteriore sono costruiti con telai tubolari per una facile sostituzione in caso di danni. La carrozzeria è realizzata in poliestere rinforzato con fibra di vetro autoestinguente. Ruote e pneumatici: Cerchi in lega ornati da pneumatici Pirelli. 175/ 50/ 13 all'anteriore e 265/ 40/ 13 al posteriore. Questo veicolo è commercializzato da Harry Alexander Classic Auto Limited per conto del proprietario. È in vendita in conto vendita e non è un veicolo in stock. Tutte le dichiarazioni di fatto sono approvate dal proprietario e la descrizione e le foto sono solo a titolo indicativo. Gli acquirenti devono accertarsi delle condizioni del veicolo prima dell'acquisto. Tutte le vendite in conto vendita sono conformi ai nostri Termini e Condizioni, disponibili su richiesta.
