Description
HAC - Sports Modèle : Fiat-Abarth SE 033 Formula 2000 Moteur et transmission : Quatre cylindres (DOHC) 2000cc / 5 Speed Manual Couleur : Rouge Immatriculation : N/ A VIN : 085/ 150 Localisation : Luxembourg, Union Européenne Vues : Les Vues et inspections sur rendez-vous sont les bienvenues. Pays d'immatriculation : Non applicable (voiture de course non immatriculée) Année : 1980 Prix : €33, 900 HAC Sports est ravi de présenter cette Fiat-Abarth de course monoplace immaculée et de niveau concours. 1 des 150 exemplaires jamais construits, ce véhicule de grande collection serait aussi bien à l'aise sur circuit que dans une collection établie ou peut-être comme une pièce d'art automobile. Il s'agit de l'exemplaire dans le meilleur état actuellement disponible à la vente dans le monde. Situé au Luxembourg, dans l'UE, il est disponible pour l'exportation dans le monde entier. Nous sommes en mesure d'aider les acheteurs avec le transport et l'expédition sur demande, partout dans le monde, et nous le faisons régulièrement. La voiture : Cet exemplaire Fiat-Abarth SE 033 Formula 2000 est le numéro 85 des 150 construits. Ayant été une voiture qui a été mise à l'épreuve sur la piste, elle a ensuite bénéficié d'une restauration de plusieurs années par un passionné suisse d'Abarth ayant des liens avec l'équipe de F1 Sauber. Toutes les pièces qui ont été fortement utilisées et usées en course ont été remplacées par des pièces de rechange d'origine et la voiture a été soigneusement remise à neuf pour garantir son originalité. Cela comprenait également une nouvelle peinture dans la livrée d'origine avec les lots de peinture Abarth corrects. Après une restauration complète et affectueuse, elle a été vendue à un collectionneur suisse-français où elle a fait partie de sa vaste collection de grands noms de l'automobile italienne. Achetée par son propriétaire suisse actuel en 2016, la voiture a fait partie de sa vaste collection et a bénéficié de 5000 euros d'entretien en 2018/ 2019 pour la remettre en parfait état de marche. Les travaux entrepris comprenaient une nouvelle courroie à cames, une révision des carburateurs Weber 44 DCNF et une remise en service complète du système de freinage. Pour les aspirants pilotes de course, la maîtrise de cette monoplace capable de rouler à 234 km/ h constituerait un excellent entraînement pour tous les niveaux et toutes les catégories de sport automobile. En dehors des journées sur circuit, les courses de côte sont une perspective alléchante. Pour les plus discrets, une grande fierté pourrait être tirée de la démonstration de cette voiture lors d'événements ou, bien sûr, de l'appréciation de sa présence dans sa collection. Malheureusement, en raison de circonstances personnelles, le propriétaire actuel n'a pas été en mesure d'apprécier la conduite de la voiture. Elle est donc en excellent état et attend un propriétaire enthousiaste et avisé pour profiter de tout ce qu'elle a à offrir, que ce soit sur la piste ou en dehors. L'Historique : Pour comprendre l'importance de cette voiture pour les amateurs de sport automobile et les fans inconditionnels d'Abarth, il convient de noter que ce véhicule, produit à 150 exemplaires seulement, a été la dernière contribution au design automobile de son célèbre homonyme Carlo Abarth. Remontez le temps jusqu'en 1979, en Italie. Après le succès de la Formula Italia, qui s'est déroulée de 1972 à 1979, Fiat et sa filiale de course automobile Abarth ont été à nouveau sollicités pour concevoir une nouvelle voiture de course monoplace pour la décennie suivante. La nouvelle série de course, gérée par l'organisme italien CSAI ou la Commisione Sportiva Automobilistica Italiana, devait constituer un tremplin supplémentaire pour les jeunes pilotes en herbe, afin qu'ils puissent éventuellement accéder à des courses de niveau supérieur, y compris, pour les meilleurs, à la Formule 1. Au printemps 1979, Carlo Abarth a malheureusement appris qu'il était atteint d'un cancer de l'estomac. Il souhaite visiter une dernière fois l'usine de Turin, qui a vu naître de nombreuses et célèbres coupes sport et de course portant son nom, et se voit présenter le modèle SE 033. Critique sur l'aspect de la voiture, il s'assoit avec son ancien collègue et employé, le designer en chef Mario Colucci. Prenant du carton et une paire de ciseaux, il réimagine la forme de la voiture. Selon Luciano Greggio, biographe d'Abarth, il y a eu "une touche ici, une coupe là, il a travaillé pendant une heure dans ce rôle qu'il aimait tant parce qu'il voulait laisser une dernière fois sa marque sur une voiture qui, au fond, lui appartenait encore... Décédé le 23 octobre 1979, ce devait être sa dernière contribution en tant que concepteur automobile.
La voiture sur laquelle il a laissé sa dernière empreinte a finalement participé à la série Formula Fiat-Abarth pendant 7 saisons, de 1980 à 1986, et a propulsé des personnes comme Alessandro Nannini vers la Formule 1, entre autres. Informations techniques : Moteur : quatre cylindres (DACT) 1995. Alésage 84, 0 mm Course 90, 0 mm Taux de compression 8:9:1 Puissance : 132 BHP à 6000 tr/ min Couple 179 Nm à 3000 tr/ min Boîte de vitesse : Le moteur est accouplé à une boîte de vitesses à 5 rapports plus la marche arrière, fabriquée par Lancia pour la Beta Montecarlo. Dimensions : Poids : 530kg Longueur : 3450mm Largeur : Avant 1426mm. Arrière : 1471 mm. Cylindrée : 32 litres. Carrosserie : Le cadre est une monocoque centrale faite de tôles d'acier remplies de polyuréthane. L'avant et l'arrière sont construits avec des cadres tubulaires pour faciliter le remplacement en cas de dommages. La carrosserie est réalisée en polyester renforcé de fibres de verre auto-extinguible. Jantes et pneus : Jantes en alliage équipées de pneus Pirelli. 175/ 50/ 13 à l'avant et 265/ 40/ 13 à l'arrière. Ce véhicule est commercialisé par Harry Alexander Classic Cars Limited au nom du propriétaire. Il est vendu en consignation et n'est pas un véhicule de stock. Toutes les déclarations de fait sont approuvées par le propriétaire et la description et les photos ne sont données qu'à titre indicatif. Les acheteurs doivent s'assurer de l'état du véhicule avant de l'acheter. Toutes les ventes en consignation sont conformes à nos conditions générales qui sont disponibles sur demande.
