Descrizione
CONDIZIONI ECCELLENTI: SPLENDIDA VETTURA RESTAURATA! APPENA USCITA DA UN'IMPORTANTE COLLEZIONE PACKARD, CON UN RECENTE SERVIZIO CHE INCLUDE TUTTI I NUOVI PNEUMATICI E LA CAPOTE, SI GUIDA E FUNZIONA COME NUOVA, CON UNA SPLENDIDA COMBINAZIONE DI COLORI DI FABBRICA, CHE SI RITIENE ESSERE UNO DEI 205 ESEMPLARI COSTRUITI, DI CUI SOLO OTTO SONO NOTI PER ESSERE RIMASTI, DESIDERABILE E D'EPOCA, IDONEA PER GLI EVENTI E LE CAROVANE DEL CAR AND CLASSIC CLUB OF AMERICA, SPLENDIDAMENTE PRESENTATA CON ACCESSORI DESIDERABILI E CORRETTI, UN ENORME POTENZIALE D'INVESTIMENTO, IL SOGNO DI UN COLLEZIONISTA!
GLI OPTIONAL INCLUDONO:
320CI L-HEAD INLINE-8 MANUALE A 3 MARCE CON SINCROMASSO SHOCK IDRAULICI CON CONTROLLO DI CORSA SPECCHIETTI LATERALI DOPPI MONTI LATERALI GOMME DI RICAMBIO Fari di guida TRIPPE SEDILE RUMBLE ACCESSORY TRUNK WIDE WHITEWALL TIRES DUAL VACUUM-OPERATED WINDSCREEN WIPERS FOUR-WHEEL DRUM BRAKES W/ VACUUM ASSIST Inizialmente introdotto nel 1924, il Packard Eight offriva l'eccezionale qualità costruttiva e l'opulenza tradizionalmente associata alla marca a un prezzo inferiore rispetto al Twin Six/ Twelve. Naturalmente, questo ha fatto sì che l'Otto diventasse per qualche tempo il modello con il più alto volume di vendite della marca, soprattutto grazie all'opzione di un lusso aggiuntivo con le varianti Custom Eight e De Luxe Eight (in seguito Super Eight). Gli ammortizzatori idraulici regolabili e la lubrificazione automatica del telaio erano di serie, mentre erano disponibili una trasmissione a sincronizzazione completa e numerosi passi e stili di carrozzeria a seconda delle esigenze degli acquirenti. Pertanto, anche se Packard spostò la Eight verso la fascia media del mercato, era ancora un'auto di lusso a tutti gli effetti. Con un otto cilindri in linea da 120 CV, l'auto offriva prestazioni notevoli per l'epoca, soprattutto per il suo prezzo. Naturalmente, a causa delle difficoltà economiche dei primi anni Trenta, Packard ebbe difficoltà a vendere il numero di veicoli inizialmente previsto: in totale furono prodotti meno di 5. 000 esemplari della Decima serie. Di questi, solo 1. 800 esemplari del modello 1001 furono costruiti. Solo un coupé (forse solo 205) di questi ricevette la carrozzeria sportiva Coupe Roadster. Seduta su un passo corto di 127, 5 pollici, la Coupe Roadster si caratterizza per il parabrezza basso, il sedile a rombo nascosto e le linee distintamente pulite. La magnifica Packard Eight 1001 Coupe Roadster del 1933 qui presentata è rifinita in uno splendido Regency Burgundy con interni Tan e capote pieghevole abbinata. Questa splendida auto è stata splendidamente restaurata da un precedente custode ed è ora pronta per entrare a far parte di una collezione di livello mondiale. Si ritiene che questo bellissimo coupé roadster sia uno dei soli otto esemplari rimasti. Per questo motivo, sono personalmente convinto che il potenziale di investimento di questa iconica autovettura andrà oltre la vostra immaginazione. Siamo orgogliosi di offrire questa Packard al collezionista, all'investitore o all'appassionato più esigente che comprende e apprezza il potenziale di investimento di questa rarissima e ricercata d'epoca americana!
