Descrizione
Due anni fa, abbiamo avuto il grande piacere di guidare una Citroen DS19 Pallas del 1963, un esemplare con guida a sinistra semiautomatica che abbiamo esposto e poi venduto a Goodwood. L'auto è arrivata in ritardo, perché è stata portata dalla nostra sede nel North Yorkshire all'evento per sostituire le scorte che si stavano vendendo rapidamente. Si trattava di un esemplare straordinariamente parsimonioso, che raggiungeva i 36 mpg in un viaggio di andata e ritorno di oltre 600 miglia, tranquillo e estremamente confortevole. La Citroen DS ha rivoluzionato l'industria automobilistica e si è giustamente guadagnata il titolo di "Auto del XX secolo". È l'unica auto esposta al Louvre come opera d'arte. Al momento del lancio, nel 1955, l'auto fece scalpore. La nuova DS (che in francese significa dea), che sostituiva la straordinaria e innovativa "Traction Avant", fermò letteralmente la gente quando fu presentata al Grand Palais des Expositions di Parigi. Semplicemente, è stata una rivelazione. Lo scultore e designer industriale italiano Flaminio Bertoni e l'ingegnere aeronautico francese André Lefèbvre hanno progettato e disegnato la vettura. Paul Magès sviluppò le sospensioni idropneumatiche autolivellanti, morbide come la seta, che diedero a quest'auto unica una guida da tappeto magico, come se galleggiasse sull'aria. Questo fu il sistema che Rolls-Royce adottò per la "Migliore auto del mondo" quasi due decenni dopo. Appena arrivata, questa penultima derivata del modello è una DS23 Pallas iscritta nell'ottobre 1974, con il successivo motore da 2343 cc e il cambio a 5 marce a colonna. Avremo presto una descrizione più completa, ma è sufficiente dire che si tratta di un superbo esemplare restaurato, con una splendida verniciatura blu lucido e costosi interni in pelle di magnolia di alta qualità, completati da una lussuosa moquette blu e da un cielo di ricambio di buona qualità. Il risultato è un interno di qualità superiore all'originale e sia il guidatore che i passeggeri sperimentano un livello di comfort e di lusso che poche auto superano, ancora oggi. Su strada, la DS 23 è semplicemente anni luce avanti rispetto alle sue contemporanee. Questa icona francese è stata un capolavoro di ingegneria che ha comportato l'abbandono delle regole automobilistiche e la creazione di un'auto che, a 50 anni dalla sua uscita dalla fabbrica, rappresenta un'esperienza di guida unica. Citroen era di proprietà di Michelin dal 1935 e c'è un solo pneumatico da montare su una Citroen DS: Michelin. La nostra auto è dotata di un buon set di pneumatici radiali Michelin XAS che contribuiscono alla meravigliosa qualità di guida di una DS ben assettata. Un restauro completo di un'auto in cattivo stato di manutenzione ha costi spropositati. Un motivo in più per investire in uno dei migliori esempi di guida a destra che abbiamo visto. Ancora oggi, dopo oltre sei decenni dalla sua introduzione, questa splendida DS23 è difficilmente sostituibile.
