Descrizione
Siamo lieti di presentare la nostra Suzuki GSXR 750 J del 1988, con un chilometraggio incredibilmente basso. Un'occasione unica nella vita per acquistare una superbike iconica degli anni '90 con credenziali da vero collezionista. Solo 730 miglia dal nuovo Chiave di scorta non utilizzata con etichetta del numero di serie Condizioni completamente originali Tutti i pannelli e la vernice originali Rarissima combinazione di colori rosso e bianco Storia La GSXR 750 non ha bisogno di presentazioni.
Quando fu presentata per la prima volta nel 1984, la GSXR 750 conquistò il mondo, diventando l'arma preferita degli anni '80. Il 1988 portò la prima importante revisione della GSXR 750, con la nascita dell'era Slingshot, e con questa GSXR 750 J nacque un'icona.
Telaio ridisegnato e più rigido, ruote da 17″, motore a corsa corta, carboidrati da 36 mm, nuove forcelle, forcellone e molto altro ancora. La Slingshot divenne la moto sportiva 750 irrinunciabile della fine degli anni '80 e degli anni '90. Questo esemplare è stato trovato da un collezionista in Giappone ed è stato spedito dal Giappone a noi. Chiaramente amata, questa moto è in condizioni originali da tempo immemore. Carrozzeria e verniciatura Tutta la carrozzeria è originale con verniciatura originale. La rarissima combinazione di colori rosso e bianco ha un aspetto sensazionale, specialmente dopo essere stata lucidata a macchina (dopo la fotografia).
Il parabrezza è ancora quello originale ed è in ottimo stato. Gli specchietti non presentano danni, la sella è superba, il parafango e la gobba della sella sono eccellenti. Una moto davvero speciale, in condizioni e chilometraggio da vero collezionista.
Interni e finiture Tutte le finiture e gli interruttori sono in condizioni superbe. Motore Il famigerato motore a corsa corta da 748 cc. Un progetto in qualche modo leggendario, questo motore è stato utilizzato in varie versioni di messa a punto su un'ampia varietà di moto Suzuki degli anni '80 e '90. Noto per la sua incredibile affidabilità, la sua potenza e le sue capacità di messa a punto.
Negli anni '90 le GSXR hanno "conquistato" la scena del tuning e in particolare quella delle Streetfighter degli anni '90 e 2000. La GSXR si prestava anche a questa scena, in quanto aveva un telaio a culla molto attraente e il motore era anche molto bello, il che significava che spesso le carenature venivano rimosse, i telai lucidati, i motori turbocompressi e così via.
A causa della popolarità della GSXR come base per una "Streetfighter" e del fatto che si trattava di un animale spietato che ha fatto sì che molti finissero per schiantarsi, oggi una GSXR Slingshot originale e con un basso chilometraggio è estremamente difficile da trovare. Cambio Tutti i cambi sono in condizioni superbe.
