Carrozzeria berlina di prima generazione realizzata da Park Ward, ricavata da una Barkers Doctor's Coupé nel 1933
Oggetto di un restauro completo che ha compreso la revisione del motore, il rifacimento dei rivestimenti interni, il restauro della carrozzeria e il ricondizionamento dei cerchi
Ampio fascicolo storico con schede di costruzione originali e documentazione a partire dai primi test effettuati presso la Rolls-Royce
Interventi meccanici recenti, tra cui la regolazione del carburatore, il ribilanciamento dei freni e la revisione del motorino di avviamento
Di proprietà dell’attuale proprietario dal 2017
Il fascino
La Rolls-Royce 20 HP fu la prima auto “piccola” del marchio — sebbene, secondo qualsiasi standard normale, fosse tutt’altro che tale. Presentata nel 1922, portò la raffinatezza e la qualità della guida Rolls-Royce in una versione leggermente più accessibile, e il suo telaio divenne il telaio preferito dai migliori carrozieri dell’epoca. In un periodo in cui la ricarrozzeria era pratica comune, questo esemplare del 1929 racchiude una storia particolarmente affascinante: originariamente carrozzerata da Barkers come “Doctor’s Coupé”, fu rispedita alla Rolls-Royce e ricarrozzerata nel 1933 da Park Ward come una delle prime “Sports Berline” — un design slanciato ed elegante che sfoggia ancora oggi.
Le schede di costruzione originali che documentano questa trasformazione sono conservate insieme all’auto e fanno parte di un ampio fascicolo storico che ne ripercorre la vita a partire dai primi collaudi presso la Rolls-Royce. Tra i documenti è presente un’affascinante fotografia d’epoca dell’auto durante una vacanza in roulotte negli anni ’50 nella New Forest.
Completamente restaurata nel corso degli anni, l’auto è stata smontata fino al telaio nudo all’inizio degli anni 2000 per interventi sulla carrozzeria, tra cui saldature e lavori in legno, mentre il motore era stato ricostruito nel 1982 con parti fornite dalla Ristes Motor Company. Più recentemente, il carburatore è stato regolato con nuovi ugelli, i freni sono stati ribilanciati, il motorino di avviamento è stato ricostruito e un giunto universale usurato è stato riparato. Gli interni sono stati rifoderati e i cerchi a raggi sono stati rinnovati.
Il venditore riferisce che l’auto si avvia al primo colpo, mantiene una temperatura costante di 180°F durante il funzionamento e si guida come ci si aspetterebbe da un esemplare ben tenuto. Sebbene siano da segnalare un paio di piccoli interventi – tra cui le boccole delle sospensioni e gli pneumatici usurati – questa 20 HP è pronta per essere utilizzata e goduta appieno.image.png1.59 MB
Informazioni chiave
Chilometraggio: 29.132 miglia (secondo il contachilometri)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione: esente da certificato di revisione
Specifiche tecniche: motore a sei cilindri in linea da 3,1 litri, scatola del cambio manuale a 4 marce senza sincronizzatori
Documentazione: schede di produzione originali, targa originale, fotografie del restauro, vecchie fatture, certificati di revisione e documentazione relativa alle prove iniziali presso la Rolls-Royce
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