Descrizione
Dettagli: Oldtimer Australia è lieta di mettere in vendita questa Rolls-Royce Phantom I Coupé del 1925, unica nel suo genere. Secondo i registri di fabbrica, questa "New Phantom" a telaio lungo è stata collaudata nell'ottobre del 1925 e consegnata con carrozzeria Barker limousine al suo primo proprietario, WC Christie, nel dicembre dello stesso anno. Le schede di costruzione confermano che questa Phantom conserva il motore originale "matching numbers". L'auto è arrivata in Australia negli anni Trenta ed è passata di proprietà di RC Cleland di Melbourne che l'ha fatta riverniciare. Si ritiene che l'elegante carrozzeria a due porte sia stata completata da Martin e King. L'auto fu ripresa nel 1936 e venduta al cantautore Peter Dawson nel 1937. Dawson possedette la Phantom fino al 1939 e successivamente passò attraverso alcuni proprietari prima di essere acquistata da Harry Beenham di Sydney. Beenham è stato un proprietario a lungo termine dell'auto, che ha posseduto dal 1943 al 1984. L'auto è poi passata attraverso due proprietari successivi prima di essere acquistata dall'attuale proprietario a un'asta Shannons nell'agosto 2015. È importante notare che il motore è stato ricostruito da Sydney Vintage Car Restorations nel 2007 e il lavoro ha incluso una nuova testata con nuove valvole, molle e sedi, oltre a tutti i nuovi pistoni, anelli e cuscinetti. All'epoca il contachilometri segnava 8. 218 miglia. L'attuale proprietario ha speso molto tempo e denaro per migliorare l'auto durante la sua proprietà. L'auto è molto conosciuta negli ambienti dei club Rolls-Royce e partecipa regolarmente ai principali raduni. È anche documentata nel libro Rolls-Royce and Bentley in the Sunburnt Paese di Tom Clarke e David Neely. Oggi questa "grande signora" si presenta e si guida bene. La presentazione generale dell'auto è molto buona. La vernice rosso scuro su nero è generalmente in buone condizioni. Ci sono piccoli difetti e imperfezioni qua e là, ma l'usura è semplicemente coerente con un'auto usata e goduta. Tutte le decorazioni luminose, in particolare la griglia della firma Rolls-Royce, la mascotte dello Spirit of Ecstasy e i fari, sono in ottime condizioni. Le ruote nere a filo sono in buone condizioni e completano la presentazione generale dell'auto. Sono dotati di pneumatici Firestone 650-20 montati nell'aprile 2019. Le gomme di scorta non sono state sostituite in quel momento. Come si può notare dalle foto, l'auto è dotata di un grazioso baule d'epoca nella parte posteriore, che è in ottime condizioni e rifinisce perfettamente la presentazione dell'auto. Le porte si adattano bene e sono salde sulle loro cerniere. Di conseguenza, si aprono e si chiudono come ci si aspetterebbe da un'auto di questa qualità. All'interno dell'abitacolo di questa Phantom tutto è ordinato, pulito e in ordine. La tappezzeria nera è in condizioni eccellenti, senza segni di usura o danni. I sedili sono molto comodi e offrono un ampio sostegno. Nella parte anteriore dell'auto è stato fissato un tappetino che può essere facilmente rimosso. I sedili anteriori si ribaltano in avanti per consentire l'accesso alla parte posteriore dell'abitacolo. Una volta entrati nella parte posteriore, c'è ampio spazio per tre passeggeri. Questo Phantom ha un cruscotto in legno e finiture delle porte in legno in ottime condizioni. Gli strumenti e i comandi di queste auto sono una vera e propria caratteristica e sono ben presenti su questa vettura. Questa Phantom è un'auto in cui si può salire e guidare ovunque. Una volta presa confidenza con la procedura di avviamento, è relativamente semplice mettere in moto l'auto. Che il motore sia freddo o caldo, l'auto si avvia sempre alla prima pressione del pulsante di avviamento. Il motore suona esattamente come dovrebbe e si stabilizza immediatamente in quel "minimo regolare" tipico delle Rolls-Royce. Quest'auto è stata marchiata per la strada aperta e viaggia senza sforzo a velocità autostradale e tiene il passo con il traffico moderno. La scatola del cambio non sincronizzata richiede un po' di tempo per abituarsi, ma una volta imparato il suo funzionamento l'esperienza di guida è piuttosto gratificante. Il motore ha così tanta potenza e coppia che si può essere piuttosto pigri con i cambi di marcia, ma questo non è proprio nello spirito di guidare questa favolosa auto d'epoca. Per migliorare l'esperienza di guida questa vettura è stata dotata di servosterzo sensibile alla velocità e di overdrive. L'attuale proprietario ama guidare le sue auto e questa Phantom ha percorso circa 4. 500 miglia nei suoi nove anni di proprietà. Per questo si è assicurato che l'auto sia sempre "accesa" e pronta per la prossima avventura. Al momento di fotografare l'auto, il contachilometri segnava 3. 474 miglia. C'è un eccezionale fascicolo di storia, che include copie dei fogli di costruzione originali e del kit di attrezzi che accompagneranno l'auto. Caratteristiche salienti: - Un'incantevole Phantom con carrozzeria a due porte unica nel suo genere - Una storia affascinante che risale al 1925 - Un'auto fantastica da usare per raduni ed eventi - Dotata di servosterzo e overdrive - Pronta per l'uso e il divertimento. Prezzo: AUD $139. 950. Dettagli: La leggenda che sarebbe diventata Rolls-Royce fu fondata nel maggio 1904, quando fu stretto un accordo tra Frederick Henry Royce e Charles Stewart Rolls. Poco dopo, la prima automobile Rolls-Royce, la Rolls-Royce 10hp, fu presentata al Salone dell'automobile di Parigi nel dicembre 1904. Fu deciso che Rolls Royce avrebbe inizialmente prodotto quattro modelli diversi: un modello a due cilindri da 10 CV, un modello a tre cilindri da 15 CV, un modello a quattro cilindri da 20 CV e un modello a sei cilindri da 20 CV. Fu subito evidente che per produrre le sue auto Rolls Royce avrebbe avuto bisogno di una fabbrica più grande e si decise di stabilire il quartier generale e l'impianto di produzione alla periferia di Derby, nelle Midlands orientali dell'Inghilterra. Il 15 marzo 1906 fu costituita la società Rolls-Royce Limited e nel corso di quell'anno Royce aveva sviluppato un modello a sei cilindri migliorato, con una potenza maggiore rispetto al 30 CV. Inizialmente designato 40/ 50 CV, questo era il primo modello completamente nuovo dell'azienda, che sarebbe diventato noto anche come Silver Ghost. Introdotta nel 1907, la 40/ 50 CV o Silver Ghost rimase in produzione fino al 1926. Originariamente alimentata da un motore a sei cilindri da 7. 036 cc, questo fu portato a 7. 428 cc nel 1909 e, a seguito di recensioni entusiastiche, fu designata dalla rivista automobilistica inglese Autocar come "la migliore auto del mondo". Come tutte le case automobilistiche, Rolls-Royce subì l'impatto della Prima Guerra Mondiale, tuttavia, nel dopoguerra l'azienda marca una decisione strategica per produrre un'auto più economica e di dimensioni ridotte: la Rolls-Royce 20hp. Questo modello fu un successo e venne prodotto insieme alla Silver Ghost e al suo successore, la Phantom, assicurando la sopravvivenza e la prosperità dell'azienda automobilistica Rolls-Royce. Nel 1931 Rolls-Royce acquisì l'azienda automobilistica Bentley. La Silver Ghost ebbe un successo straordinario e, incredibilmente, dal 1907 al 1926 vennero prodotte in totale 7. 874 auto e si ritiene che in Australia ne siano state vendute circa 200 nuove. Nel 1925 arrivò la Rolls-Royce "New Phantom", conosciuta in seguito come Phantom 1. Pur utilizzando lo stesso telaio della Silver Ghost, la Phantom montava un nuovo motore a sei cilindri da 7. 668 cc. Come il suo predecessore, la Phantom fu carrozzata da diversi carrozzieri, tra cui Barker, Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner, Hooper e altri nel Regno Unito. Oltre a costruire la Phantom nello stabilimento di Derby, in Inghilterra, Rolls-Royce creò un impianto di produzione a Springfield, nel Massachusetts, negli Stati Uniti d'America, per sfruttare il mercato americano in piena espansione. In totale, dal 1925 al 1929 furono costruite 3. 509 Rolls-Royce Phantom, di cui 2. 269 telai costruiti nel Regno Unito e 1. 240 telai costruiti negli Stati Uniti. Nel 1929 Rolls-Royce introdusse la Phantom II, che montava una versione perfezionata del motore utilizzato nel suo predecessore, costruito su un telaio completamente nuovo. Con l'evoluzione della Phantom II furono apportati miglioramenti alla scatola del cambio, compresa la sincronizzazione. In totale furono costruiti 1. 681 telai nei sei anni di produzione della Phantom II, dal 1929 al 1935. La Phantom III fu introdotta nel 1936 e fu l'ultima delle Rolls-Royce "a motore grande" del periodo prebellico. Questo modello introdusse il motore V12 da 7. 338 cc e altri progressi tecnologici dell'epoca. Si trattava di auto molto complicate. Dal 1936 al 1939 furono costruiti solo 727 telai Phantom III.
