Descrizione
Abbiamo a che fare con molte auto sportive degli anni Cinquanta e Sessanta di altissimo livello, ma c'è qualcosa di veramente speciale in un esemplare forte, robusto, ben tenuto e utilizzabile come questo. L'ultima volta abbiamo fornito questa fantastica vettura nel 2020 a un nostro cliente del Cambridgeshire e in quattro anni di proprietà ha percorso 200 miglia. Con tre auto d'epoca in garage, l'uso è stato limitato, ma nelle sue occasionali uscite locali l'auto si è sempre dimostrata totalmente affidabile e pronta all'uso. Prima di arrivare nel 2020, la MGA è stata per 31 anni di proprietà di un anziano proprietario di Skipton, che l'ha acquistata nel 1989 da uno specialista di MGA e ha percorso ben 19. 000 miglia con la MG. Quando si è avvicinato alla metà degli 80 anni, ha deciso di ritirarsi dall'automobilismo d'epoca e di permettere a un nuovo proprietario di godersi questo vero gioiello: è stato allora che abbiamo preso in consegna l'auto nel 2020. Abbiamo effettuato la manutenzione e la preparazione completa dell'auto, compresi i nuovi cilindri delle ruote anteriori e posteriori, le ganasce dei freni, i tamburi dei freni, le estremità delle aste dei cingoli e, anche se non richiesto dalla legge, abbiamo sottoposto la MG al certificato di revisione prima di consegnare l'auto al suo prossimo proprietario. La OSU 263 ha iniziato la sua vita negli Stati Uniti e nel 1989 è stata iscritta nel Regno Unito e venduta al suo proprietario di lunga data. L'accordo di vendita del 10 giugno 1989 comprendeva la conversione alla guida a destra, il certificato di revisione, il servizio di assistenza, alcuni interventi sulla vernice e la garanzia. Nel corso dei 31 anni di proprietà, la MGA è stata curata in modo eccezionale, restaurata con simpatia e mantenuta senza badare a spese, con una documentazione completa per un totale di migliaia di sterline con l'auto. A quasi un anno dall'inizio della proprietà, nel maggio 1990, la MGA è stata sottoposta a un nuovo kit frizione e alla scatola del cambio con una nuova guarnizione dell'albero del primo movimento. Nel 1994 il proprietario a lungo termine dell'Auto decise di farla sverniciare fino a ridurla a un guscio prima di procedere a una riverniciatura a metallo nudo. Durante lo smontaggio, la vettura è stata sottoposta a vari lavori di carrozzeria, tra cui nuove sezioni dei brancardi e nuovi pannelli interni ed esterni degli alettoni. Sono state sistemate tutte le fessure delle porte, delle ali e dei brancardi, è stato sabbiato il vano motore e l'auto è stata completamente riverniciata, per poi essere ricostruita con tutte le nuove guarnizioni. La parte inferiore è stata trattata con Dynatrol e, a distanza di 30 anni dal restauro della carrozzeria, la MGA si presenta ancora incredibilmente bene. I continui miglioramenti apportati nel 1995 hanno incluso un nuovo impianto di scarico e nuove boccole del fulcro inferiore della sospensione anteriore e, annualmente, varie parti di ricambio hanno mantenuto la MGA in condizioni meccaniche solide. Nel 2004 il motore e la scatola del cambio della MGA sono stati rimossi e ricostruiti. Il motore è stato ricostruito con una nuova pompa dell'olio, un nuovo albero a gomiti e nuovi cuscinetti, mentre la scatola del cambio è stata completamente ricostruita con nuovi cuscinetti di banco dove necessario. Nel 2006 è stata montata una nuova dinamo, nel 2010 è stata montata una pompa dell'acqua e il servizio annuale dell'auto comprendeva nuovi bracci di collegamento degli ammortizzatori posteriori e la manutenzione dei freni. Nel 2011 sono stati sostituiti gli ammortizzatori anteriori, nel 2012 sono stati sostituiti i componenti dell'accensione e nel 2013 è stata effettuata la scrematura della testa del cilindro, la disincrostazione delle camere di combustione, la sostituzione delle guarnizioni e l'equilibratura dei carboidrati. Durante le revisioni del 2015 e del 2017 non è stato necessario fare nulla di più di quanto richiesto e, dopo alcuni anni di scarso utilizzo, abbiamo preparato l'auto per il suo prossimo proprietario. A distanza di quattro anni dall'ultima volta che abbiamo visto l'auto, la MGA è arrivata da noi in condizioni eccezionalmente buone. Dopo quasi 10. 000 miglia dalla ricostruzione del motore avvenuta nel 2004, possiamo affermare che il motore da 1489 cc è forte e in forma, con un'ottima pressione dell'olio. Il motore ha un suono eccellente e l'esperienza di guida è arricchita da una piacevole nota di scarico. La scatola del cambio è fluida e la MGA si comporta bene. Si tratta di una vera e propria auto da guida, con un'ottima tenuta di strada e in grado di percorrere lunghe distanze e di essere utilizzata regolarmente. L'OSU 263 si presenta bene, la vernice Old English è invecchiata bene con un aspetto e una sensazione di alta qualità, i lavori di lucidatura sono in ottimo ordine e l'auto ha un aspetto ben attenuato con ruote originali in acciaio. I rivestimenti interni sono ben presentati con patina e il vano motore è ottimo come una tipica auto da guida, ed è chiaro dall'impressionante file di manutenzione che quest'auto ha avuto tutto ciò di cui aveva bisogno negli ultimi 35 anni. La OSU 263 fa onore ai suoi ultimi proprietari e sarà adatta a chi vuole uscire su strada e godersi il vero turismo aperto degli anni Cinquanta in modo affidabile.
