Descrizione
La quintessenza della "carrozza per gentiluomini". Le serie Alvis TD, TE e TF furono la fioritura finale delle auto da tre litri, introdotte per la prima volta da Alvis nel 1950. Queste auto godevano di una meritata reputazione per l'alta qualità costruttiva, le prestazioni superbe e la maneggevolezza. Per quasi 17 anni le Tre Litri sono state basate sullo stesso telaio e alimentate dallo stesso motore. Partendo da 83 CV, il modello più recente, la TF, arrivò a 150 CV. Il motore Alvis era fluido come una turbina e la pressa Erco da 300 tonnellate del carrozziere Rolls Royce Mulliner Park Ward marcava la produzione di modelli speciali Bentley, Rolls Royce e Alvis a un ritmo di produzione più elevato. Detto questo, tali auto erano sempre prodotti esclusivi costruiti per una clientela facoltosa e, nel caso di Alvis, erano destinati a proprietari che richiedevano prestazioni e qualità in modo più sobrio. Introdotta nel 1963, la TE21 aveva un motore migliorato rispetto alla TD, che sviluppava una rispettabile potenza di 130 CV. L'aspetto frontale fu modernizzato con una disposizione dei fari quadrupla che richiedeva una linea dell'ala anteriore più alta e aggressiva. In totale furono costruite solo 352 auto, compreso un piccolo numero di coupé. Di queste, circa la metà era dotata di servosterzo e pochissime avevano il cambio automatico opzionale. Quest'ultimo era dotato di un sistema di mantenimento della velocità variabile su una leva posta sotto il selettore, che consentiva di mantenere le marce inferiori per una durata variabile, in base allo stile di guida del proprietario. La nostra auto è stata iscritta per la prima volta il 5 maggio 1965 e ha trascorso 35 anni con il suo primo proprietario, un pediatra di Poole nel Dorset. Nel fascicolo storico c'è una busta del fornitore Alvis Red Triangle contenente alcuni spessori inviati al dottore nel 1977. Abbiamo i certificati di revisione che risalgono a 50 anni fa e sembra che le revisioni e la manutenzione siano state effettuate nel suo villaggio natale, Canford Cliffs. Il manuale d'uso originale è presente nell'archivio e ci sono note scritte a mano per l'officina di manutenzione. Ci sono due lettere originali della fabbrica Alvis, inviate al distributore locale nel 1966 e nel 1967. Quest'ultima descrive come utilizzare correttamente il "controllo di mantenimento" della scatola del cambio automatico. L'auto è passata al secondo proprietario nel novembre 2000, che l'ha tenuta fino al dicembre 2020. Abbiamo acquistato l'auto dal terzo proprietario: cinquantacinque anni con due soli proprietari indicano che si trattava di un'auto molto apprezzata e speciale. È molto corretta e l'ampio tetto apribile in tessuto marca una guida estiva molto piacevole in questa elegante vettura. A febbraio di quest'anno Red Triangle ha effettuato l'ultimo tagliando e il test Crypton sulla vettura a 93. 602 miglia. Il mese successivo sono stati eseguiti ulteriori interventi su motore, sterzo, pompa dell'acqua e impianto elettrico. Il costo totale è stato di 3033, 73 sterline. Esiste una documentazione fotografica del restauro e della riverniciatura della carrozzeria nel 2012 e il lavoro ha resistito molto bene. Ha anche beneficiato di un nuovo set di tappeti e della ricollocazione dei rivestimenti in pelle originali. Si tratta di una splendida Alvis, ben tenuta e con pochi proprietari. Sebbene sia esente da certificato di revisione, è un'auto che è stata mantenuta in linea con gli attuali standard di revisione ed è testata fino al 3 marzo 2025. Si guida in modo fluido con sedili davvero confortevoli e scivola assolutamente sulle asperità con le sue sospensioni d'epoca di alta qualità. Il motore a sei cilindri funziona silenziosamente, ma con una bella nota di scarico e con una buona pressione dell'olio. I freni a disco servoassistiti sono semplicemente superbi. In sintesi, questa Alvis straordinariamente originale e ben tenuta rappresenta un valore fantastico a 29. 995 sterline.
