Descrizione
1973 Datsun 240z Race Car. La provenienza di quest'auto è da vedere, ha avuto una storia incredibile di gare negli Stati Uniti e in Europa con molte vittorie. Completata nel 1973 da nuova direttamente dall'autosalone in Oklahoma, la costruzione di quest'auto in origine era molto impressionante, e ha gareggiato con grande successo in eventi sanzionati dalla SCCA in tutto il Mid West degli Stati Uniti.
All'inizio degli anni '80 l'auto si è trasferita in California ed è stata aggiornata alle specifiche GT2. Negli anni '30 e '90 quest'auto ha gareggiato in California, spesso conquistando pole position e piazzamenti sul podio. In questo periodo l'auto è stata ulteriormente sviluppata nell'ambito delle regole GT2, tra cui l'installazione di un motore 2. 8 lite più arretrato nel telaio, l'aggiunta di sospensioni a quadrilatero completamente regolabili e di freni di grandi dimensioni. Arrivata nel Regno Unito nel 2015, è stata sottoposta a una revisione generale che non ha toccato nessuna parte.
Per la stagione 2021 questa vettura ha beneficiato di ampi lavori e aggiornamenti, tra cui un servizio di estinzione, un nuovo serbatoio del carburante riempito di schiuma, la ricostruzione della scatola del cambio e del differenziale con raffreddamento, una nuova accensione MSD, nuovi carburatori Weber, un albero a camme e una ruota a camme regolabile. Un'auto speciale che rappresenta un incredibile rapporto qualità-prezzo per il tipo di gare storiche in cui può competere.
I punti salienti delle specifiche includono: Abbiamo cartelle che accompagnano l'auto con la storia completa del veicolo, oltre a una cartella piena di ricevute, articoli di riviste e altro ancora. Un motore d'epoca corretto da 2, 8 litri ad alta speculazione, dinoccolato a 237 CV originariamente da Dave Robello. Testa E88 di Slover, aste Auto e manovella alleggerita compressione 12:1 Collettori Zircotec rivestiti in ceramica Peso di gara di circa 900 kg Tripli carburatori Webber Ricostruzione recente (2021) della scatola del cambio e del differenziale - che ha incluso l'installazione di una nuova Kaaz 1. 5 LSD per migliorare la frenata e l'accelerazione Sospensioni a quadrilateri con snodo a rosetta completamente regolabili Scocca verniciata all'acido con parafango, cofano e bagagliaio in vetroresina Accensione MSD Raffreddamento diffuso con pompa Tilton Freni a disco flottanti e ventilati, con pinze a quattro pistoncini Serbatoio del carburante in alluminio riempito di schiuma recente. Batteria nuova Molti pezzi di ricambio, tra cui ruote bagnate, distanziali e freni Auto di successo, con storia documentata di vittorie e qualifiche.
