Description
1973 Datsun 240z Race Car. La provenance de cette voiture doit être vue, elle a eu une histoire étonnante de course aux Etats-Unis et en Europe avec de nombreuses victoires. Achevée en 1973, directement du showroom en Oklahoma, la construction de cette voiture à l'origine était très impressionnante, et elle a concouru avec beaucoup de succès dans les événements sanctionnés par la SCCA dans toute la période à travers le Midwest des Etats-Unis.
La voiture a déménagé en Californie au début des années 80 et a été transformée en GT2. Dans les années 30 et 90, cette voiture a concouru en Californie, souvent en pole position et sur les podiums. C'est au cours de cette période que la voiture a été développée dans le cadre des règles GT2, avec notamment l'installation d'un moteur 2. 8 lite plus en arrière dans le châssis, l'ajout d'une suspension à triangulation entièrement réglable et de gros freins. Elle est arrivée au Royaume-Uni en 2015 et a bénéficié d'une révision majeure, aucune pièce n'ayant été épargnée.
Pour la saison 2021, cette voiture a bénéficié d'un travail approfondi et de mises à niveau ; comprenait un service d'extincteur, un nouveau réservoir de carburant rempli de mousse, une boîte de vitesse et une reconstruction de diff avec refroidissement, un nouvel allumage MSD, de nouveaux carburateurs Weber, un arbre à cames et une roue à cames réglable. Une voiture spéciale qui représente un rapport qualité-prix incroyable pour le type de course historique dans lequel elle peut concourir.
Les points forts de la spécification comprennent : Nous avons des dossiers qui vont avec la voiture avec l'histoire complète du véhicule ainsi qu'un dossier plein de reçus, article de magazine et plus. Un moteur de 2, 8 litres d'époque correcte haute spécification, dyno à 237bhp à l'origine par Dave Robello. E88 tête par Slover, bielles Carillo et vilebrequin allégé 12:1 compression Zircotec Ceramic coated headers Circa 900kg poids de course Triple Webber carburateurs Récemment (2021) boîte de vitesse et diff reconstruit - qui a inclus l'installation d'un nouveau Kaaz 1. 5 LSD pour améliorer le freinage et l'accélération Suspension Wishbone à articulation en rose entièrement réglable Carrosserie trempée dans l'acide avec aile, capot et coffre en fibre de verre Allumage MSD Refroidissement du différentiel avec pompe Tilton Freins à disques flottants et ventilés, avec étriers à quatre pots Réservoir de carburant récent en aluminium rempli de mousse . Batterie neuve Beaucoup de pièces détachées, y compris des pneus avec roues, des entretoises et des freins Voiture réussie, avec un historique documenté de victoires et de qualifications.
