Descrizione
Abbiamo il privilegio di avere alcune delle migliori Volkswagen d'epoca disponibili... e la splendida Steve Parkes dell'ottobre '56, '57 modello RHD standard 23 Window Deluxe... è l'epitome di ciò che facciamo.
Originaria della Svezia, quando Steve l'ha acquistata cinque anni fa, si trattava di un progetto. La Retro Restoration di Stafford è stata scelta per eseguire il restauro completo, come si vede nelle foto e nel video collegati a questa pagina. Il lavoro è stato eseguito secondo gli standard più elevati e il più vicino possibile alle specifiche di fabbrica, misurando e dettagliando attentamente i punti e le saldature con una precisione sorprendente. Circa il 90% del telaio è stato sostituito e il lavoro è stato eseguito su una dima per garantire la perfezione.
Sono stati sostituiti i lati lunghi, i lati corti, tutti i montanti, gli angoli posteriori, l'avantreno, i pavimenti, il rivestimento interno ed esterno del tetto. Di fatto, è quanto di più simile a un modello 23 Window Samba Deluxe del '57 nuovo di zecca. Osservatori, guardate quanto tempo è stato impiegato per appendere le porte, il cofano motore e il portellone posteriore, per ottenere linee di chiusura così belle.
Dopo 100 ore di sapienti saldature e lavori di carrozzeria, è finalmente arrivato il momento di applicare gli splendidi colori originali di L73 Chestnut Brown su L53 Sealing Wax Red. Tutti gli sforzi sono stati davvero ripagati, perché questo autobus è forse migliore di quello di fabbrica. I pannelli sono così dritti e la finitura della vernice è semplicemente bellissima.
L'autobus sfoggia i deliziosi paraurti pressati dei primi anni con finiture deluxe lucide. Il tutto segue la carrozzeria con i brancardi, la linea di cintura, la presa d'aria e lo stemma che contraddistinguono l'autobus. Come si può vedere, è dotato di indicatori di direzione a semaforo e della luce centrale del freno sul cofano motore. Tutte le luci sono unità Hella corrette e ancora una volta l'attenzione ai dettagli di questo autobus è evidente, anche i fari sono datati correttamente. Tutti i vetri sono corretti e presentano il logo originale Sekurit. Va da sé che ogni guarnizione in gomma è stata sostituita con la migliore disponibile.
L'obiettivo principale di Anno fino a oggi è stato quello di ripristinare completamente la vettura come quando è uscita dalla fabbrica 68 anni fa. Quindi funziona ancora a 6 volt. Il motore è un 1200cc 30hp di serie.
John Walklett ha ricostruito la scatola del cambio a dadi piccoli e il blocco lungo, mentre Retro Restorations lo ha ricostruito da lì. Hanno ricostruito la pompa del carburante originale, lo spinterogeno, la cabina ecc. e, sempre per i dettagli, guardate lo splendido tubo di scarico. Sono stati installati gli ammortizzatori del colore corretto e l'impianto frenante è stato completamente ricostruito.
Le ruote originali di serie sono ora dotate di anelli di bellezza e coprimozzo ricromati e montano pneumatici Avon 6, 70 x 15 Cross Ply. Anche la parte inferiore è stata verniciata e curata nei minimi dettagli; l'unica piccola differenza è l'uso del rivestimento protettivo Upol Raptor, prima del colore della carrozzeria, considerato il miglior rivestimento protettivo disponibile.
Se date un'occhiata all'interno, troverete gli interni originali di un microbus a 9 posti RHD: riuscite a immaginare un posto più bello? I telai dei sedili sono stati completamente sverniciati e poi verniciati a polvere nera, prima di essere sapientemente restaurati e tappezzati da Kens Customs, che ha anche realizzato la bellissima intestazione e la capote di stracci originale Golde. Non il gancio appendiabiti, completamente lucidato e corretto, ma le maniglie dei sedili centrali, mai viste così perfette.
Il restauro è stato così meticoloso che tutti i fermi delle porte, le serrature e i meccanismi sono stati nuovamente zincati.
Krautclassicparts ha restaurato il tachimetro a lancetta trasparente e una radio originale Blaupunkt Frankfurt è stata completamente restaurata per adornare il centro del cruscotto.
Questo straordinario autobus originale ha richiesto 4 anni per essere perfezionato ed è stato esposto nella sala d'ingresso principale del Volksworld Show presso l'ippodromo di Sandown, nel marzo di quest'anno, riscuotendo grandi consensi.
È arrivato da noi qualche settimana fa ed è ora disponibile.
Considerate che questa è la cosa più vicina a una Samba Deluxe a 23 finestrini RHD del 1956, nuova di zecca, e che è sul mercato per 120. 000 sterline.
Possiamo aiutarvi con un video di presentazione e possiamo assistervi con la consegna a livello nazionale o internazionale.
La nostra sede è nel North Devon, in Inghilterra - Grazie per aver letto.
