Descrizione
La Cox GTM nasce da un'idea di Bernard Cox, rivenditore Renault del Cheshire, e viene sviluppata dal suo amico Jack Hosker. GTM significava "Grand Touring Mini". Cox era interessato agli sport motoristici e aveva corso con le Elva Courier su base Ford alla fine degli anni Cinquanta. Il progetto della sua GTM prevedeva che fosse bassa, con motore centrale e più maneggevole di una Mini! Doveva anche essere adatta alla pista. L'azienda fu fondata nel 1967 e la GTM era contemporanea di un'altra vettura in vetroresina a motore centrale, la Lotus Europa. La GTM ha la particolarità di essere la prima kit-car britannica a motore centrale. L'ingegnoso progetto prevedeva una semi-monoscocca in acciaio, con sottotelai anteriori e posteriori Mini, e una carrozzeria in fibra di vetro. Il motore Mini fu montato sul sottotelaio posteriore, per una disposizione del motore centrale, creando un coupé compatto a due posti, con l'agilità e le prestazioni di una Mini Cooper. Auto costruì inizialmente 55 vetture, prima di vendere il progetto a Howard Heerey, che continuò a produrre altri 170 modelli fino al 1971. Da allora, il nome e i progetti sono passati attraverso un numero di proprietari. Alla fine del 2015, Hambly Sports Auto Ltd. ha acquistato il progetto Primo (ex GTM) Coupe e, a quanto pare, è in grado di fornire ricambi per queste auto sportive d'epoca. Raramente presente sulle strade del Regno Unito, questa particolare Cox GTM è molto speciale, in quanto dotata di un motore Mini Cooper da 1071 cc - un'unità leggendaria prodotta solo per circa 18 mesi, prima di essere sostituita dal motore da 1275 cc. Su strada è estremamente divertente, con una superba nota di scarico prodotta dal motore Cooper. È molto vivace e ha un'aderenza straordinaria. I freni sono eccellenti e la sincronizzazione della scatola del cambio è eccezionalmente buona. È interessante notare che il fascicolo storico completo comprende una serie di progetti di fabbrica. L'auto ha recentemente beneficiato di nuovi sedili ed è ben presentata in ogni sua parte. Anche i dettagli dei componenti della GTM sono interessanti, con centraline e strumentazione Triumph d'epoca e i caratteristici fari posteriori BMW 2002. In un momento in cui una Mini Cooper 1071 standard può raggiungere prezzi superiori a 50. 000 sterline, riteniamo che la piccola GTM, agile e accattivante, abbia un ottimo rapporto qualità-prezzo.
