Descrizione
Nel 1949, Chevrolet introdusse un design completamente nuovo per i suoi modelli Deluxe più venduti, lanciati originariamente nel 1941. Disponibile come Special di base o come Deluxe di fascia più alta, era disponibile in un'ampia gamma di carrozzerie, dalla berlina a due e quattro porte alla station wagon e alla cabriolet, tutte alimentate dal famoso motore Chevrolet a sei cilindri in linea da 3549 cc "Stovebolt", con cambio manuale a tre marce. A partire dal 1951, le varianti Deluxe e Bel Air vennero offerte anche con un motore più grande da 3849cc, abbinato a un cambio automatico Powerglide a due velocità. L'ultimo anno di produzione fu il 1952, dopo il quale Chevrolet riorganizzò la sua gamma e la Deluxe si trasformò nella 210, mentre la Bel Air divenne un modello a sé stante.
Importata dagli Stati Uniti e iscritta per la prima volta nel Regno Unito nel maggio 2016, questa Chevrolet Styleline Deluxe Coupé del 1952 è stata totalmente ricostruita da Rally Preparation Services in previsione della partecipazione al Peking to Paris Motor Challenge 2019 secondo le nostre consuete e collaudate specifiche.
Il lavoro è completamente catalogato attraverso una serie di fatture nel fascicolo storico dell'auto ed è troppo esteso per essere annunciato in questa sede, ma ha incluso il restauro della carrozzeria, un motore da 3849cc appena costruito secondo le specifiche RPS - con l'aggiunta di un collettore Fenton e di doppi carburatori - un cambio aggiornato, sospensioni potenziate su tutto il perimetro, doppi serbatoi per il carburante e un'accurata ricostruzione e aggiornamento dell'impianto frenante, sempre secondo le nostre specifiche. All'interno, sono stati montati nuovi quadranti e strumenti, compresi gli indicatori per la pressione dell'olio e la temperatura dell'acqua. Sono stati installati un contachilometri parziale Monit, una luce cartografica Avanti da 18 pollici, sedili in pelle Corbeau, cinture a quattro punti TRS e un estintore. Il lavoro è stato eseguito dai nostri esperti tecnici di costruzione secondo gli standard più elevati per un proprietario che era un veterano della Pechino-Parigi e che ha speso più di 160. 000 sterline per far sì che la Chevrolet fosse una vera concorrente in quell'evento così impegnativo. Come si è scoperto, l'auto non è stata utilizzata per la Pechino-Parigi nel 2019 e viene ora messa in vendita a una frazione del suo costo di costruzione originale, avendo percorso solo un numero limitato di miglia su strada da quando è stata completata. Non è mai stata utilizzata in un rally ed è in condizioni davvero eccezionali. Non solo è un'elegante d'epoca americana con una grande presenza, ma è anche un'auto da rally pronta per l'uso, completamente accessoriata e superbamente preparata, idonea non solo per il rally Pechino-Parigi, ma anche per numerosi altri grandi eventi ospitati da Rally the Globe, Regularity o Bespoke Rallies. L'auto risiede attualmente presso la consociata di Rally Preparation Services, RPS Storage Ltd, ed è disponibile per l'ispezione. Tutte le visualizzazioni e i test drive sono benvenuti attraverso il contatto diretto con Rally Preparation Services. Tutte le richieste sono pregate di contattarci via e-mail o telefono Le immagini sono soggette a copyright - Rally Preparation Services Ltd Specifiche tecniche Data di immatricolazione originale: 1952 Motore Endurance Rally Spec. ricostruito Sistema di raffreddamento potenziato Serbatoi di carburante personalizzati a lunga autonomia da 150 litri con doppio sistema di accensione Spec. RPS Scarico da rally personalizzato Scatola del cambio Tremec a 5 velocità Assale posteriore potenziato Ammortizzatori da competizione M&S Pneumatici Sedili sportivi Corbeau TRS Spec. RPS Cinture di sicurezza a imbracatura completa Portabevande e portaoggetti Misuratore di viaggio Monit Luce di mappa Estintore Doppio indicatore di carburante Dinamometro ad alta uscita Motorino di avviamento ad alta coppia
