Beschreibung
1949 führte Chevrolet ein völlig neues Design für seine meistverkauften Deluxe-Modelle ein, die ursprünglich 1941 eingeführt worden waren. Er wurde als Einstiegsmodell Special oder als gehobener Deluxe in einer Vielzahl von Karosserievarianten angeboten, von der zwei- und viertürigen Limousine über einen Kombi bis hin zum Cabriolet. Alle wurden von Chevrolets berühmtem 3549-ccm-"Stovebolt"-Reihensechszylindermotor angetrieben, der über ein Dreigang-Schaltgetriebe verfügte. Ab 1951 wurden die Deluxe- und Bel Air-Varianten auch mit einem größeren 3849-ccm-Motor angeboten, der mit einem Zweigang-Powerglide-Automatikgetriebe gekoppelt war. 1952 war das letzte Produktionsjahr, als Chevrolet seine Modellpalette umstrukturierte und der Deluxe in den 210 umgewandelt wurde, während der Bel Air zu einer eigenständigen Modellreihe wurde.
Dieses 1952 Chevrolet Styleline Deluxe Coupe wurde von uns aus den USA importiert und im Mai 2016 erstmals in Großbritannien zugelassen. Es wurde von Rally Preparation Services im Hinblick auf die Teilnahme an der Peking to Paris Motor Challenge 2019 nach unseren üblichen bewährten Spezifikationen komplett neu aufgebaut.
Die Arbeiten sind anhand einer Fülle von Rechnungen in der Fahrzeugakte vollständig katalogisiert und sind viel zu umfangreich, um sie hier aufzulisten, aber sie umfassten die Restaurierung der Karosserie, einen frisch eingebauten 3849-ccm-Motor nach RPS-Spezifikation - einschließlich eines Fenton-Krümmers und Doppelvergasern -, ein verbessertes Getriebe, eine verbesserte Aufhängung rundum, zwei Kraftstofftanks und eine gründliche Überholung und Aufrüstung des Bremssystems, ebenfalls nach unseren Spezifikationen. Im Innenraum wurden neue Anzeigen und Instrumente eingebaut, darunter Messgeräte für Öldruck und Wassertemperatur. Ein Monit-Tageskilometerzähler wurde installiert, ebenso wie eine Avanti 18-Zoll-Kartenleuchte, Corbeau-Lederschalensitze, TRS-Vierpunktgurte und ein Feuerlöscher. Die Arbeiten wurden von unseren erfahrenen Technikern auf höchstem Niveau für einen Besitzer durchgeführt, der ein erfahrener Peking-nach-Paris-Teilnehmer war und mehr als 160. 000 Pfund ausgab, damit der Chevrolet ein echter Kandidat für diese aufreibende Veranstaltung werden konnte. Wie sich herausstellte, wurde der Wagen 2019 nicht bei der Peking-Paris-Rallye eingesetzt und wird nun zu einem Bruchteil seiner ursprünglichen Baukosten zum Verkauf angeboten - und hat seit seiner Fertigstellung nur eine begrenzte Anzahl von Straßenkilometern zurückgelegt. Er wurde nie bei einer Rallye eingesetzt und befindet sich in einem wirklich außergewöhnlichen Zustand. Es ist nicht nur ein stilvoller amerikanischer Klassiker mit großer Präsenz, sondern auch ein vollständig spezifiziertes, hervorragend vorbereitetes, einsatzbereites Rallyeauto, das nicht nur für die Rallye von Peking nach Paris, sondern auch für zahlreiche andere großartige Veranstaltungen von Rally the Globe, Regularity oder Bespoke Rallies in Frage kommt. Das Auto befindet sich derzeit bei der Schwesterfirma von Rally Preparation Services, RPS Storage Ltd, und kann dort besichtigt werden. Alle Besichtigungen und Probefahrten sind über den direkten Kontakt mit Rally Preparation Services willkommen. Alle Anfragen richten Sie bitte per E-Mail oder Telefon an uns Bilder unterliegen dem Urheberrecht - Rally Preparation Services Ltd Spezifikationen Datum der ursprünglichen Registrierung: 1952 Rebuilt Endurance Rally Spec Motor Uprated Kühlsystem 150 Liter große Reichweite benutzerdefinierte Kraftstofftanks mit Doppel-System Twin RPS Spec Zündanlage Bespoke Rallye-Auspuff Tremec 5-Gang-Getriebe Uprated Hinterachse Uprated Wettbewerb Dämpfer M & S Reifen Corbeau Sportsitze TRS RPS Spec Full Harness Sicherheitsgurte Getränkehalter und Lagerung Monit Tageskilometerzähler Map Light Feuerlöscher Twin Fuel Gauges Hi Output Dynator Hi Torq Starter Motor
