Descrizione
Si tratta di una Morris Mini Minor De-Luxe Berlina incredibilmente speciale, prodotta il 4 luglio 1960 e uscita dalla fabbrica tre giorni dopo con finiture in Clipper Blue e finiture in Grey Fleck e Blue. Questa vettura molto corretta è stata venduta nuova da Wadhams Holdings Ltd di Waterlooville, nell'Hampshire, alla figlia di un vicario locale che l'ha posseduta per quattro anni. La filiale di Southsea della Wadhams Ltd vendette poi la Mini alla sua seconda proprietaria, una certa Miss Charman di Portsmouth, il 2 maggio 1964; l'atto di vendita è ancora con l'auto insieme ad altra corrispondenza della Wadhams Ltd. Quando la signorina Charman si sposò, la Mini fu trasferita a nome del marito e l'auto fu utilizzata come mezzo di trasporto quotidiano fino ai primi anni '70, quando divenne la seconda auto. Nel dicembre del 1984, l'età aveva preso il sopravvento e i suoi proprietari di lunga data decisero di far spogliare la Mini per una ricostruzione totale. In un periodo di otto anni e cinque mesi, vennero impiegate ben 1800 ore per ricostruire l'auto, conservando il più possibile l'originalità. Due grandi cartelle a leva riportano un diario di restauro e un registro incredibilmente dettagliati, pagine e pagine di documenti a conferma di quello che è stato un vero e proprio lavoro di restauro. Una terza cartella di storia contiene fatture, manutenzioni, libretti fiscali, certificati di revisione e i primi documenti. La carrozzeria è stata completamente ricostruita con nuovi pannelli, tra cui i pannelli A interni ed esterni, i parafanghi e il pannello anteriore, i pannelli di montaggio delle cerniere delle porte sono stati sostituiti, il sottotelaio è stato mantenuto al suo posto per fungere da dima e garantire che tutto fosse allineato correttamente. Sono stati montati nuovi brancardi interni ed esterni, il pavimento del bagagliaio e il pannello delle cerniere del bagagliaio sono stati sostituiti e, al termine di un importante restauro della carrozzeria, la scocca è stata riverniciata nel corretto blu Clipper originale. Con la carrozzeria ricostruita, il motore è stato smontato e rialesato, sono stati montati nuovi cuscinetti e guarnizioni e una testata senza piombo. Il motore è stato poi dettagliato e verniciato nel verde BMC originale. È stata montata una scatola del cambio BMC Silver Seal nuova di zecca, il sottotelaio e le sospensioni sono stati rimessi a nuovo e l'impianto frenante è stato completamente ricostruito. Tutte le finiture cromate sono state riverniciate o sostituite e il cablaggio è stato ripristinato con la corretta treccia di cotone. All'interno dell'auto è stata mantenuta la massima originalità possibile: la Mini è stata dotata di nuovi sedili anteriori e tappeti, mentre il resto degli interni è rimasto originale. Sono state mantenute le cinture di sicurezza originali BMC montate nel 1964 (il libretto di istruzioni è ancora con l'auto) e le moderne cinture addominali sono state nascoste sotto il sedile posteriore per essere utilizzate all'occorrenza. Dopo aver impiegato otto anni per completare la meticolosa e accurata ricostruzione di 1800 ore, la Mini da esposizione è stata usata con parsimonia e tenuta in garage come pezzo da esposizione. Dal completamento nel 1993, la Mini ha percorso poco più di 8000 miglia. L'auto si presenta ancora splendidamente come un eccezionale restauro d'epoca. Si tratta di un'auto rara, essendo il modello De-Luxe, e trovare un esemplare così corretto, che abbia subito un restauro di questo livello, sarà molto difficile. La VRV 109 è un'auto davvero straordinaria, è un pezzo ideale per i collezionisti e sarebbe molto piacevole come auto da usare per mostre, eventi e per un uso occasionale nel fine settimana. La parte inferiore è eccellente, il vano motore è ancora di alto livello, la vernice è impressionante e gli interni sono davvero meravigliosi. La VRV 109 ha un magnifico fascicolo storico, il livello di dettaglio è impressionante e quest'auto non vi deluderà di certo.
