Beschreibung
Dies ist ein unglaublich spezieller Morris Mini Minor De-Luxe Saloon, der am 4. Juli 1960 hergestellt wurde und das Werk drei Tage später in Clipper Blue mit Grey Fleck und Blue Trim verließ. Dieser sehr korrekte Wagen wurde dann als Neuwagen von Wadhams Holdings Ltd in Waterlooville, Hampshire, an die Tochter eines örtlichen Pfarrers verkauft, die den Mini vier Jahre lang besaß. Die Southsea-Niederlassung von Wadhams Ltd. verkaufte den Mini dann am 2. Mai 1964 an seine zweite Besitzerin, eine Miss Charman in Portsmouth; der Kaufvertrag ist zusammen mit anderer Korrespondenz von Wadhams Ltd. immer noch beim Auto. Als Miss Charman heiratete, ging der Mini auf den Namen ihres Mannes über, und das Auto wurde bis Anfang der 1970er Jahre als Zweitwagen genutzt. Im Dezember 1984 hatte das Alter seinen Tribut gefordert, und die langjährigen Besitzer beschlossen, den Mini bis auf die nackte Schale zu zerlegen, um ihn komplett neu aufzubauen. In acht Jahren und fünf Monaten wurden insgesamt 1800 Stunden für den Wiederaufbau des Wagens aufgewendet, wobei so viel Originalität wie möglich erhalten blieb. Zwei große Aktenordner enthalten ein erstaunlich detailliertes Restaurationstagebuch und ein Logbuch, seitenweise Lektüre, um zu belegen, dass die Restaurierung eine echte Liebesmüh war. Ein dritter Ordner enthält Rechnungen, Wartungsarbeiten, Steuerbescheinigungen, TÜV-Bescheinigungen und den frühen Papierkram. Die Karosserie wurde komplett neu aufgebaut, mit neuen Verkleidungen, einschließlich neuer innerer und äußerer A-Verkleidungen, Kotflügel und Frontverkleidung, die Türscharnierbefestigungsplatten wurden ersetzt, der Hilfsrahmen blieb an seinem Platz und diente als Schablone, um sicherzustellen, dass alles korrekt ausgerichtet war. Neue innere und äußere Schweller wurden eingebaut, der Kofferraumboden und die Kofferraumscharnierplatte ersetzt und nach Abschluss einer umfassenden Karosserierestaurierung wurde die Karosserie im korrekten, originalen Clipper Blue neu lackiert. Nach dem Wiederaufbau der Karosserie wurde der Motor zerlegt und neu gebohrt, neue Lager und Dichtungen eingebaut und ein bleifreier Zylinderkopf eingesetzt. Der Motor wurde dann detailliert und im originalen BMC-Grün lackiert. Ein neues, altes BMC Silver Seal-Getriebe wurde eingebaut, der Hilfsrahmen und die Aufhängung wurden überarbeitet und das Bremssystem komplett neu aufgebaut. Alle Chromteile wurden neu beschichtet oder ersetzt und der Kabelbaum mit dem richtigen Baumwollgeflecht neu verlegt. Der Mini wurde mit neuen Vordersitzen und Teppichen ausgestattet, der Rest der Innenausstattung blieb original. Echte BMC-Sitzgurte aus der Zeit um 1964 (die Anleitung dazu liegt noch im Auto) wurden beibehalten, und moderne Beckengurte wurden unter dem Rücksitz versteckt, um bei Bedarf verwendet werden zu können. Nach acht Jahren, in denen die 1800 Stunden dauernde, akribische und sorgfältige Rekonstruktion abgeschlossen wurde, wurde der Mini der Showklasse nur sparsam benutzt und als Ausstellungsstück in der Garage aufbewahrt. Seit der Fertigstellung im Jahr 1993 hat der Mini nur knapp über 8000 Meilen zurückgelegt. Das Auto präsentiert sich immer noch als eine außergewöhnliche, ältere Restauration. Dies ist ein seltenes Auto, da es sich um das De-Luxe-Modell handelt, und es wird sehr schwierig sein, ein so korrektes Exemplar zu finden, das in diesem Umfang restauriert wurde. VRV 109 ist ein wirklich atemberaubendes Auto, es ist ein ideales Sammlerstück und wäre sehr angenehm als Auto für Shows, Veranstaltungen und gelegentliche Wochenendnutzung zu verwenden. Der Unterboden ist ausgezeichnet, der Motorraum ist immer noch von hohem Standard, die Lackierung ist durchweg beeindruckend und das Interieur wirklich wunderbar. VRV 109 hat eine großartige Geschichte Datei, das Niveau der Details ist beeindruckend, und dieses Auto wird ganz sicher nicht enttäuschen.
