Descrizione
Siamo molto lieti di presentare al mercato questa bellissima MGB Roadster blu, un'auto in condizioni fantastiche e dotata di un kit di sovralimentazione che ne migliora le prestazioni. Le MGB potenziate offrono sempre quel pizzico di emozione in più da portare su strada; questo esemplare, con la sua potenza di arresto e le sospensioni potenziate, è la MGB perfetta per chi desidera un'esperienza di guida MG davvero eccezionale. È interessante notare che il proprietario che ha commissionato il montaggio del compressore era il primo ufficiale del volo finale dell'aereo di linea Concorde da New York. Aveva scelto questa MGB dopo averne ispezionate molte e aveva deciso che era strutturalmente la migliore auto che avesse visto, con l'obiettivo di migliorarla e di effettuare un upgrade delle prestazioni. Il pilota ha portato l'auto alla Mechspec di Doncaster, che è la scelta più ovvia quando si tratta di potenziare meccanicamente il motore di una MGB. Mechspec ha montato il kit di sovralimentazione, insieme a una testata di Peter Burgess, un albero a camme maggiorato, un distributore 1-2-3, uno scarico in acciaio Tourist Trophy e un cambio Ford tipo 9 a 5 rapporti. La STH810S è stata quindi sottoposta al banco di prova dove, dopo l'installazione di tutti i fantastici aggiornamenti, ha erogato 148 CV. L'auto è passata al proprietario successivo che si è goduto appieno questa piccola e super sportiva nel corso dei suoi 6 anni di proprietà. La MGB è stata vista solo con il bel tempo ed è rimasta in garage per tutto il tempo. I servizi MG Classic di Fareham si sono occupati del veicolo negli ultimi 6 anni e l'ultimo tagliando è stato effettuato circa 600 miglia fa. I fratelli Lillywhite, specialisti di MGB Racing con sede nell'Hampshire, hanno eseguito un notevole lavoro sulle sospensioni della STH 810S che comprendeva nuove molle a balestra ribassate per la parte posteriore, una barra antirollio da competizione da ¾ di pollice, ammortizzatori anteriori potenziati e polipropilene per la nuova barra antirollio e i ganci delle molle. Anche l'impianto frenante ha subito un significativo aggiornamento, essendo stato sostituito con pinze a 4 pistoncini sull'anteriore e dischi freno ventilati che offrono un'immensa decelerazione. Guardando l'auto, ci si imbatte in un'incantevole vernice blu, in cerchi a 4 razze Revolution e in un nuovo splendido cofano in mohair. All'interno dell'auto, l'abitacolo è stato tenuto molto bene, con pochi segni di usura sul sedile del guidatore. Questa MGB non ha nulla da invidiare alle normali MGB: è molto veloce e ha molta potenza agli alti regimi, con la rassicurazione di freni potenti, sterzo reattivo e sospensioni solide con un baricentro più basso. Con la scatola del cambio a 5 marce, offre un'esperienza di viaggio molto confortevole con solo 2. 800 giri a 60 miglia orarie.
