Beschreibung
Wir freuen uns sehr, diesen schönen blauen MGB Roadster auf dem Markt zu präsentieren, ein Auto in fantastischem Zustand und ausgestattet mit einem Kompressor-Kit zur Leistungssteigerung. Die aufgerüsteten MGB's bieten immer das gewisse Extra an Aufregung auf der Straße, dieses Beispiel, mit seiner verbesserten Bremskraft und Aufhängung, ist der perfekte MGB für diejenigen, die ein wirklich außergewöhnliches MG-Fahrerlebnis wollen. Interessanterweise war der Besitzer, der den Einbau des Kompressors in Auftrag gegeben hat, der Erste Offizier auf dem letzten Flug der Concorde Airliner von New York. Er hatte sich für diesen MGB entschieden, nachdem er viele inspiziert hatte, und kam zu dem Schluss, dass es sich um das strukturell beste Auto handelte, das er gesehen hatte, um es zu verbessern und Leistungssteigerungen vorzunehmen. Der Pilot brachte den Wagen zu Mechspec in Doncaster, der ersten Adresse, wenn es darum geht, einen MGB-Motor mechanisch aufzurüsten. Mechspec baute den Kompressor-Kit ein, zusammen mit einem Peter Burgess Kompressor-Zylinderkopf, einer verbesserten Nockenwelle, einem 1-2-3 Verteiler, einem Tourist Trophy Edelstahl-Auspuff und einem Ford Typ 9 5-Gang-Getriebe. Der STH810S wurde dann auf den Prüfstand gebracht, wo er nach dem Einbau all der fantastischen Upgrades nun 148 PS leistete. Der Wagen ging an seinen nächsten Besitzer, der diesen kleinen Supersportwagen im Laufe seiner sechsjährigen Besitzzeit sehr genossen hat. Der MGB wurde nur bei schönem Wetter gesehen und stand die ganze Zeit über in der Garage. Classic MG Services in Fareham hat sich in den letzten 6 Jahren um das Fahrzeug gekümmert. Der letzte Service wurde vor etwa 600 Meilen durchgeführt. Die Gebrüder Lillywhite, MGB-Rennspezialisten in Hampshire, haben einige sehr beeindruckende Arbeiten an der Aufhängung des STH 810S durchgeführt, darunter neue, tiefergelegte Blattfedern für die Hinterachse, einen ¾-Zoll-Wettbewerbs-Überrollbügel, verbesserte Stoßdämpfer für die Vorderachse und Polybushed für den neuen Überrollbügel und die Federaufhängungen. Die Bremsanlage wurde ebenfalls erheblich verbessert und durch 4-Kolben-Bremssättel an der Vorderseite zusammen mit belüfteten Bremsscheiben ersetzt, die für eine enorme Verzögerung sorgen. Wenn man sich den Wagen ansieht, fällt einem die schöne blaue Lackierung, die Revolution 4-Speichen-Räder und das wunderschöne neue Mohair-Verdeck auf. Der Innenraum ist sehr gepflegt und weist nur wenige Abnutzungserscheinungen auf, die man auf dem Fahrersitz erwarten würde. Dieser MGB ist anders als ein durchschnittlicher MGB, er ist sehr schnell und hat viel Kraft im oberen Bereich mit der Gewissheit starker Bremsen, einer reaktionsschnellen Lenkung und einer festen Federung mit einem niedrigen Schwerpunkt. Mit dem 5-Gang-Getriebe bietet er ein sehr komfortables Touring-Erlebnis mit nur 2. 800 Umdrehungen bei 60 mph.
