Descrizione
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Visualizzazioni: Martedì 25 marzo dalle 13:00 Aste: Mercoledì 26 marzo dalle ore 9 Posizione: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1969 Lambretta DL200 Un esemplare molto bello Stima £ 9. 000 - £ 11. 000 Dettagli del lotto Numero di immatricolazione: KFL 235G Numero di telaio: 22/ 2* 253510 Certificato di revisione: Exempt Conserva molta originalità In perfette condizioni di funzionamento al momento della consegna Numeri corretti e solo 28 esemplari a parte Recente servizio di perfezionamento da parte di The Magic Garage La DL200 fu l'ultimo dei grandi scooter Lambretta che uscirono dalla linea di produzione Innocenti di Milano. Prodotta dal gennaio 1969 all'aprile 1971, è stata marchiata con un totale di soli 9. 350 esemplari. La DL200 (GP200 nel Regno Unito) seguiva la SX200 e manteneva il prefisso del motore SX200 prima del numero di serie. Rispetto alla SX, il motore subì notevoli miglioramenti, tra cui un albero motore migliorato, una revisione completa dei rapporti della scatola del cambio e un'accensione Ducati migliorata. L'iconica carrozzeria seguiva le tendenze dell'epoca, all'inizio degli anni Settanta. Il design di Nuccio Bertone era più snello rispetto ai suoi predecessori, con un nuovo telaio 22/ 2 e un faro rettangolare. Solo una vera DL italiana aveva il famoso schizzo d'inchiostro sulla parte anteriore dell'elegante paragambe. In Italia la DL200 era disponibile solo nel trendy colore ocra. A nostro avviso, questo è un esemplare estremamente bello e in condizioni eccezionali. È stato acquistato da Jason, il meccanico senior di Cambridge Lambretta, ed era il suo scooter privato, importato dall'Italia nel 2004. Lo scooter sembra avere la vernice originale sotto i pannelli e sull'anello del telaio stesso. Tutti i pannelli sembrano essere originali, si adattano perfettamente e sembrano essere stati verniciati per integrarsi perfettamente con la vernice originale del telaio. Ci sono molte parti originali, tra cui il tachimetro originale a KMH, ricalibrato in MPH con un quadrante di ricambio. La sella originale SILME è presente con una copertura dall'aspetto ingannevolmente originale, gli stemmi e le luci su tutto lo scooter appaiono originali, così come la cassetta degli attrezzi grigia e le chiavi. Il motore è ancora un 200cc con terminale Mugello Mk1, carburatore Dellorto da 30 mm, scarico Ancillotto Clubman ed elettronica a 12v. Il nostro venditore, un perfezionista dello scooter, ha recentemente affidato a Simon Neale di The Magic Garage il compito di revisionare l'intera macchina al costo di 1. 342 sterline e la fattura risultante per una miriade di miglioramenti per portare lo scooter all'eccellenza, è inclusa nel lotto. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile alla porta.
