Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 25. März ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 26. März ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1969 Lambretta DL200 Ein sehr schönes Exemplar Schätzung £9, 000 - £11, 000 Details zum Objekt Registrierungsnummer: KFL 235G Rahmennummer: 22/ 2* 253510 MOT: Exempt Retains much originalality In perfect running condition at time of consignment Correct numbers and only 28 apart Recent perfectionist service by The Magic Garage Der DL200 war der letzte der großen Lambretta-Roller, der bei Innocenti in Mailand vom Band lief. Von Januar 1969 bis April 1971 wurden insgesamt nur 9. 350 DL200 hergestellt. Der DL200 (GP200 in Großbritannien) folgte auf den SX200 und behielt das Motorpräfix SX200 vor der Seriennummer. Der Motor wurde im Vergleich zur SX erheblich verbessert: eine verbesserte Kurbelwelle, eine komplette Überarbeitung der Getriebeübersetzung und eine verbesserte Ducati Zündung. Die ikonische Karosserie folgte den Trends der frühen 1970er Jahre. Das Design von Nuccio Bertone war mit dem neuen 22/ 2-Rahmen und dem rechteckigen Scheinwerfer stromlinienförmiger als bei den Vorgängermodellen. Nur eine echte italienische DL hatte den berühmten Tintenklecks auf der Vorderseite des schlanken Beinschilds. In Italien war die DL200 nur in der Trendfarbe Ocker erhältlich. Unserer Meinung nach handelt es sich um ein sehr schönes Exemplar in außergewöhnlich gutem Zustand. Es wurde von Jason, dem leitenden Mechaniker bei Cambridge Lambretta, erworben und war sein eigener privater Roller, der 2004 aus Italien importiert wurde. Der Roller scheint unter den Verkleidungen und auf der Rahmenschlaufe selbst in Originalfarbe zu sein. Alle Verkleidungen scheinen die Originale von neu zu sein, sie passen hervorragend und scheinen so lackiert worden zu sein, dass sie perfekt mit der ursprünglichen Rahmenfarbe übereinstimmen. Es gibt sehr viele Originalteile, einschließlich der ursprünglichen KMH Tachometer, neu kalibriert in MPH mit einem Ersatz Gesicht. Der originale SILME-Sitz ist mit einer täuschend echt aussehenden Abdeckung vorhanden, die Plaketten und Lichter am ganzen Roller scheinen original zu sein, ebenso wie der graue Werkzeugkasten und die Schlüssel. Der Motor ist immer noch ein 200cc-Motor mit einem Mugello Mk1-Top-End, einem 30-mm-Dellorto-Vergaser, einem Ancillotto-Clubman-Auspuff und 12-V-Elektronik. Unser Verkäufer, selbst ein Roller-Perfektionist, hat vor kurzem den wahren Perfektionisten Simon Neale von The Magic Garage beauftragt, die gesamte Maschine für £1. 342 zu überholen. Die daraus resultierende Rechnung für eine Unzahl von Verbesserungen, um den Roller zur Perfektion zu bringen, liegt dem Los bei. ** Gebote werden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
