Descrizione
VENDITA Uno splendido ciclomotore Fantic TX 201 Gran Turismo (GT) del Regno Unito. STORIA DEL MODELLO Il 15 dicembre 1971 il Ministro dei Trasporti Tory, John Peyton, modificò le norme britanniche in materia di patenti per le due ruote e la famigerata "legge dei sedicenni" obbligò tutti i motociclisti di 16 anni a passare ai ciclomotori. La legge era stata pensata per costringere i motociclisti alle prime armi a utilizzare le shopping bike da 50 cc e ridurre le statistiche sugli incidenti, ma la domanda rimase e i produttori produssero modelli più potenti. Dotati di pedali, aggiunti come gesto simbolico per rispettare la legge, i ciclomotori sportivi arrivarono soprannominati "sixteener specials". Fantic Motor era uno di questi importatori, creato a Barzago, vicino a Milano, da Henry Keppel e Mario Agrati nel 1968. Con l'obiettivo di produrre moto divertenti per il mercato statunitense, produssero una gamma di minibike di successo, compresi trike e chopper, prima di iniziare a costruire la loro prima moto nel 1971. Descritta dalla rivista Motorcycle Mechanics nel 1977 come la moto più simile a un vero ciclomotore, la Fantic GT era più veloce di altri modelli Fantic dell'epoca, oltre a essere più fluida e confortevole. La GT si è rivelata affidabile e facile da avviare, con comandi positivi e reattivi. DOTAZIONE Telaio in tubi d'acciaio a doppio anello, serbatoio del carburante da 1, 7 galloni, cerchi in lega. Galloni, mozzi delle ruote in lega, faro a doppio fascio con indicatore di "luci accese", fanale posteriore, parafanghi anteriore e posteriore in acciaio, estensore in gomma del parafango anteriore, pedane posteriori, scarico cromato, leve della frizione e del freno anteriore Domino, interruttore di controllo CEV e tachimetro, clacson elettromagnetico, pulsante di spegnimento del motore, valvola del carburante, sella Fantic con motore in rilievo, portaoggetti con kit di attrezzi.
ESTERNO Questa desiderabile Fantic GT, iscritta nel Regno Unito fin dall'inizio, è un superbo esempio di moto che ha dato origine al fenomeno dei ciclomotori sportivi del 1970. Il telaio in acciaio tubolare, leggero e robusto, è in condizioni eccellenti e il serbatoio del carburante vanta una lucentezza profonda e una finitura di qualità con decalcomanie perfette. Le cromature brillanti, l'acciaio inossidabile lucidato, i pannelli laterali splendidamente verniciati in Azzurro e le decalcomanie fanno di questo ciclomotore sportivo uno spettacolo da vedere. L'immacolata sella doppia con cinghia per il passeggero e logo Fantic Motor in rilievo ha un aspetto super e ha ancora la tasca con cerniera che ha portato la sella a essere soprannominata "La sella del preservativo italiano". Il motore Fantic motor Minarelli a due tempi da 49 cc raffreddato ad aria è quotato per produrre 6, 8 CV a 8000 giri/ min. ed è in grado di raggiungere velocità fino a 60, 5 miglia orarie, il che lo rende un ciclomotore non normale! I carter del motore e i componenti sono pulitissimi e il design del cavallino rampante Fantic, che richiama sfacciatamente il famoso logo della Ferrari, è chiaro e orgoglioso. Il carburatore originale Dell'Orto è tuttora dotato di avviamento manuale e strozzatura. Lo scarico Silenziatori Lafranconi è stato ricromato e, incredibilmente, il codice prodotto e il logo sono ancora visibili. Questa moto senza restrizioni è completamente funzionante e si guida bene con il cambio a pedale a quattro velocità e la trasmissione a catena. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI I cerchi cromati e le ruote a raggi sono in condizioni immacolate e i pneumatici da 3, 00-17 mostrano una grande quantità di battistrada. I freni a tamburo anteriori e posteriori assicurano una frenata adeguata a questo ciclomotore sportivo. SCHEDA STORICA Acquistato nuovo a un prezzo di annuncio di 325 sterline nel giugno 1977 dal primo proprietario, questo fantastico ciclomotore è stato iscritto nel Regno Unito da nuovo con una data di registrazione del 23 giugno 1977. Restaurata intorno al 2015, il precedente proprietario l'ha acquistata nel 2020 ed è stata esposta nel suo garage tra un'impressionante collezione di Yamaha 'Fizzy', Gilera, Garelli e auto d'epoca. Questa impeccabile moto da collezione è stata resa disponibile solo ora a causa del ridimensionamento della collezione del proprietario. HPI Clear. Si prega di cercare su Google 'KGF Classic Auto YouTube' e 'KGF Classic Auto Flickr' per un video HD e molteplici foto HR dettagliate di questo veicolo. Tenetevi aggiornati con gli aggiornamenti e le notizie sullo stock: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram.
